@led路灯用于城市道路照明的探讨.docVIP

LED路灯用于城市道路照明的探讨 目前，在城市道路照明中已经不乏LED路灯的身影，但LED路灯的推广还存在着很大的难点，同时又蕴含着巨大的商机，针对这些情况，厦门市光电子行业协会叶荣南教授特别在中国半导体照明网发表文章，进行了深入的分析探讨。 一、LED路灯行业现状 1、大企业观望、试水，不时推出概念性灯具，但不愿涉水太深； 2、大部分小企业由于资金和技术水平的限制，采用“拿来主义”，或抄袭别人的产品； 3、业主套用气体放电灯的概念，以为只要一定功率的LED放在灯座里就能满足某种路面照明要求； 4、也有少数小企业把LED路灯作为自己的主业，加强科技投入，形成了自有知识产权，并获得了专利，为LED路灯的发展作出了贡献。 二、推广LED路灯的难点 1、没有涵盖LED特性的路灯技术规范； 2、专业部门的思维定势一时难以扭转； 3、政策未能及时配合； 4、LED路灯成本太高，一次性投入太大； 5、人们对LED的认识有个过程，需要一些时间； 6、部分专家不看好LED路灯用于主干道，认为为时尚早，在各种论坛、刊物上发表文章，影响很大。 三、专家的忧虑 1、实用的LED的发光效率比高压钠灯低许多； 2、LED路灯的路面照明均匀性差。斑马线现象严重； 3、LED散热难解决，发热太厉害，光衰严重，寿命不可靠。 4、LED色温太高，刺眼；而高压钠灯色温低，舒适，穿雾能力强。 　　因此有些专家建议：LED路灯只适用于灯杆在8米以下的次干道。主干路宜采用低色温的高压钠灯。 四、商机 　　其实，在这一片反对声中也蕴含着巨大的商机： 1、性价比：LED的发光效率提高很快，以CREE为例，现在已可供100lm/W的LED灯了，与此同时该灯价格已从去年37元/80lm降至24/100lm元（含税），这种趋势未变。 2、绿色大潮流：世界上节能、环保、绿色的大潮流在中国、在照明界也照样涌动，LED路灯将广泛用于城市道路照明，这已是共识。 3、时机与功夫：前述质疑并非不能克服，只要加强二次配光和散热的研究，就目前的LED的光效水平就可设计出完全符合现行路面照明标准的LED路灯，而且可以做得更好。关键是要下功夫去做，不要投机取巧。 4、机会：在各地观望的状况下，反而给我们提供机遇，有志者可以抢占LED路灯高端产品的高地。 5、资金支持：一些行业在不景气的前提下，部分行业业者“转业”；反而给光电产业，给LED行业提供了较充裕的资金支持。 ? 五、LED路灯和高压钠灯路灯光效的比较 1、两种光源的光效（两者都以平均值计算） （1）LED 　　以Cree为例:标称值1W的产品其光通量已达130lm，我们取色温5000K-6500K的Q4来做比对，其最低光通量为100 lm，最高光通量107 lm，取其平均值为：103.5 lm.。（见表1）。 表1 Cree LED的色温和光效 　　在工作环境下，其结温可控制在Tj≤75℃。Tj=75℃时：其白光光效下降了15％，即光通量为103.5×85％＝88lm；实际光效为88lm／3.3V×350mA＝76.17lm／W（见图1）。 图1 LED结温对光效的影响 （2）高压钠灯 　　分为普通型，中显色型及高显色型三种；另外功率不同其光效也不同。见表2、表3、表4。 表2 普通型高压钠灯技术参数 ? 功率（W） 电特性 光通量(lm) 平均寿命 （h） 2000h光通维持率（%） 灯端电压（V） 熄弧电压(V) 电流 (A) 额定值 平均值 150 100±15 116 1.8 14000 12700 18000　　12000 90 150 13500 12300 18000　　12000 250 100±15 120 3.0 25000 22500 24000　　16000 250 100±15 120 3.0 24300 21800 24000　　16000 85－90 400 　　+17100　　-26 125 4.6 44000 40000 24000　　16000 400 100±15 125 4.45 42700 38800 24000　　16000 1000 100±15 128 10.6 120000 10000 18000 85 1000 100±15 128 10.3 116000 105000 18000 ? 注: 1. 150-400W的灯：启动试验电压：198V，最大启动时间5s。2. 50W、70W内启动型灯：启动试验电压：198V，最大启动时间60s。3. 50W、70W及1000W外启动型灯：启动试验电压：198V，最大启动时间10s。4. 相关色温：1950K，一般显色指数：23 表3 中显色性高压钠灯技术参数 ? 功率（W） 电特性