减振器基本原理培训.pptVIP

零件名称：油封 材质：橡胶、金属骨架及弹簧钢丝 关键尺寸： 外径、 骨架底部到滚压部位的距离、 封油唇、封尘唇直径 主要功能： 密封油液和气体 与之接触的零件： 导向器、 连杆、 贮液筒 零件名称：整体活塞 材质：粉末冶金和聚四氟乙烯 关键尺寸： 外径、 环带高低差和平面度、 抗压试验、硬度检测 主要功能： 产生复原力的主要原件 与之接触的零件： 支撑垫圈、 复原阀片、 流通阀片、 缸筒、 连杆 零件名称：压缩阀座 材质：粉末冶金 关键尺寸： 环带高低差、 与缸筒配合尺寸、 抗压试验、硬度检测 主要功能： 产生压缩力的主要原件 与之接触的零件： 补偿阀片、 阀杆、 压缩节流阀片、 缸筒、 底座 零件名称：连杆 材质：45#钢或35#钢 关键尺寸： 直径、粗糙度、直线度、 镀铬层硬度、淬火层深及硬度、 大端螺纹、小端螺纹、 小端同轴度、 冲击试验、压弯试验 主要功能： 连接活塞阀系和车身，承受侧向力 与之接触的零件： 油封、 导向器衬套、 滑动密封环、 复原缓冲块、 定位套、 活塞阀系 零件名称：缸筒 材质：20#钢 关键尺寸： 内径、 粗糙度、 直线度、 端跳、 原材料 主要功能： 产生液压力的主要原件 与之接触的零件： 导向器、 整体活塞、 压缩阀座 零件名称：贮液筒 材质：精拔焊管 关键尺寸： 原材料、 起鼓尺寸 主要功能： 连接外围件、支撑车身，承受侧向力，储存减振器油 与之接触的零件： 塑料垫盖、 导向器、 底座、 支架、 支板、 弹簧下座 谢谢大家 Ride Development Training 新员工培训教材 减振器基本原理 （一） 减振器发展史 History of Tenneco Automotive Dampers汽车减振器发展史（表1） Technology 工艺 Period 时间 Purpose/Development 目的/发展 Primitive Leaf Spring 简单的板簧/片簧 Friction Dampers 摩擦减振器 Pneumatic Tires(1909) 充气轮胎 Hydraulic Dampers 液压减振器 *Free Air* 免费空气 Tubular Dampers 筒形减振器 1800s 1904 1916 1910s 1920s 1926 1951 Horseless Carriage 无马力车 First Adjustable Dampers/Poor Durability/Not very Effective 第一种可调减振器/耐久力差/效率差 Brisk Blast Manufacturing Company Produces Tire Pumps 布瑞斯克 布拉斯特公司 生产充气胎 Lever Arm Introduced 引入杠杆臂 Used through 1930s and 40s 应用于二十世纪三十至四十年代期间 Gas Stations Provide Free Air/Tire Pumps Become Outdated 加油站提供免费空气/充气胎过时了 Monroe Automotive Equipment Company蒙诺汽车设备公司 Introduced Eliminator Shock From Tire Pump Technology 从充气胎工艺中引进了消音器 Monroe Auto Equipment Introduces Double Action Shock 蒙诺引进了双向减振器 History of Tenneco Automotive Dampers汽车减振器发展史（表2） Technology 工艺 Period 时间 Purpose/Development 目的/发展 Struts 独立悬挂支架 Gas Charging充气 Newer Technologies 新技术 *Adjustable Dampers 可调减振器 *Adaptive Dampers 自适式减振器 *Semi-Active Dampers 半可控减振器 *Full-Active Dampers 全控减振器 *Rheological Fluids 1980 Early 1980s 1990 1993 Tougher/Stronger Dampers Integrated Structural Component 带有完整的结构零件而且耐力更强的减振器 Major Ride Improvements 减振器的主要改进方面 Manual Adjustment 手动调节 Slow-Automatic Adjustment 怠速自动调节 Fast-Automatic Adjustmen