机械复习要点.docVIP

1.机器的定义？组成？各部分功用？ 机器是能转换机械能或完成有用的机械功的机构。 动力机、传动装置和工作机三部分组成。 动力机:机械系统的动力部分，将自然界的能源或其他形式的能转变为机械能。 工作机：机械系统的执行部分。利用机械能来改变材料或工作对象的形状和位置，以进行生产或达到其他的预定目的。 传动装置：将动力机输出的机械能传递到工作机的部分。能改变动力机输出的转矩、转速和运动形式，满足工作机不同工况要求。 2．传动装置的类型？各有何特点？ 机械传动、流体传动、电力传动和磁力传动 机械传动：是利用机械传动零件之间的摩擦、啮合等作用或机构中构件的推、拉等作用，驱动工作机的动力传递形式。在传动过程中，机械传动能起增大转矩、减小转速或增大转速、将转动变为摆动或直线往复移动、调节运动速度、改变运动方向的作用。 液压传动：是以液体作为工作介质来进行能量传递的一种传动形式，它通过能量转换装置(如液压泵)，将原动机的机械能转变为液体的压力能。 电力传动：是利用电动机将电能变为机械能，以驱动机器工作的传动。 3.运动副定义?类型 由两个构件组成的具有一定相对运动的可动连接称为运动副。 两个构件通过面接触形成的运动副称为低副；而通过点或线接触组成的运动副称为高副。 低副可分为回转副、移动副两种。组成运动副的两构件只能在一个平面内相对转动，这种运动副称为回转副或铰链。组成运动副的两个构件只能沿某一轴线相对移动，这种运动副称为移动副。运动副还有球面副和螺旋副。 4.曲柄摇杆机构:缝纫机脚踏驱动机构，雷达天俯仰角调节机构 双曲柄机构：筛料机。天平机构(正平行四边形机构)，汽车车门机构（反） 双摇杆机构：港口起重机变幅机构，汽车前轮转向机构 5.凸轮机构是由凸轮、从动件（推杆）和机架三个基本构件所组成的高副机构。 棘轮机构一般由摇杆、棘轮、棘爪、止动爪和机架五个构件所组成。 6..机构:是由运动副连接且具有确定相对运动的许多构件的组合体。 7.死点位置:机构的传动角为零的位置 何种情况下出现: 曲柄摇杆机构中，当摇杆摆动到极限位置, 连杆2与从动件1共线，从动件的传动角(连杆与从动件间所夹的锐角)为零。此时，通过连杆加于从动件上的力将经过铰链中心A，从而驱使从动件曲柄运动的有效分力为零。 8．P24 9.带传动的工作原理：是利用摩擦传动。 即，张紧装置使从动轮的轴向外移动，从而使带张紧，带与带轮之间产生正压力，主动轮通过摩擦驱动带运动（紧边受力F1大于松边受力F2），带又靠摩擦带动从动轮转动。 带的构造:普通V带由顶胶、抗拉体、底胶和包布组成 普通V带轮: 由轮缘、轮毂和轮辐三部分组成 10. 轮毂:带轮上与轴联接的筒状部分称为轮毂 11.齿轮传动的特点：其主要优点是： 1）适用的圆周速度和功率范围广； 2）传动比准确、稳定； 3）机械效率高； 4）工作可靠、结构紧凑、寿命长 主要缺点是： 1）要求有较高的制造和安装精度，成本较高； 2）不适宜于远距离两轴之间的传动。 3）精度低时，噪音大。 齿轮传动类型1）按照工作条件的不同,可分为闭式传动和开式传动。 2)按照两齿轮轴线的相对位置和齿向的不同，圆柱齿轮、圆锥齿轮、螺旋齿轮、涡杆涡轮等。 11.传动比：机构中瞬时输入速度与输出速度的比值称为机构的传动比.机构中两转动构件角速度的比值，也称速比。 齿轮轴:直径较小的钢质齿轮，如果齿根圆直径与轴径接近时，应当将齿轮与轴制成一体 12.心轴 这种轴只受弯矩而不传递转矩，称为心轴。心轴可以是转动的(列车轴),也可以是固定不动的（如5.1b滑轮轴） 传动轴 传动轴仅传递运动和动力，即只承受扭矩而不承受弯矩或弯矩很小（图5.1c所示汽车中的传动轴）。 转轴 转轴既支承回转零件又传递运动和动力，即同时承受弯矩和扭矩。转轴是机构中最常见的轴（如汽车承重轴）。 轴起支承回转零件、传递运动和动力的作用。 13．1）平键连接 ：将一平键嵌入轴和毂孔的键槽中，靠键的两个侧面与键槽侧面的挤压和键的剪切传递转矩。按作用平键有两类:普通平键和导向平键，前者用于轴与毂相对固定的静连接，后者用于轴与毂有相对轴向滑动的动连接。 2）花键连接：是由具有多个键齿的轴和有相应凹槽的毂孔组成(图5·9)，靠键齿、凹槽侧面挤压传递转矩。花键连接具有传动能力大、定心精度高和装拆方便等优点，但加工费用高。适用于载荷较大和定心精度要求较高的连接，它在建筑工程机械上应用很广。 过盈连接：是利用轴与孔间的过盈配合而构成的连接。过盈连接靠摩擦传递转矩或轴向力。过盈量越大，连接的承载能力越强。过盈连接的特点是结构简单、定心性好、工作可靠、能同时承受较大的轴向载荷及周向载荷;但装拆困难，配合尺寸的精度要求较高。一般只用在不拆或很少拆卸的场合。 14．滑动轴承：分向心轴承和推力轴承。整体式向心滑