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内齿圈碳氮共渗和淬火的变形控制
第31卷第3期 热处理技术与装备 V01．31．No．3
RECHUUJISHUYUZHUANGBEI 2010
2010年6月 J衄e
·工艺研究·
内齿圈碳氮共渗和淬火的变形控制
陆伯昌，裴凤琴
(北京市热处理有限责任公司，北京101103)
摘要：本文分析了重载汽车内齿圈碳氮共渗和淬火变形超差的影响因素，提出了减少变形的措施。
指出有必要从设计、原材料、预处理、机械加工、碳氮共渗、淬火、回火等方面进行控制。
关键词：碳氮共渗；淬火；内齿圈；变形；控制
中图分类号：TGl56．8+2文献标识码：A
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O前言
我厂生产的内齿圈如图l所示，是重载自卸车
转向传动机构中的重要零件。内齿圈热处理后变形
将造成装配困难，导致齿轮啮合情况恶化，噪声大，
磨损不均匀，降低使用寿命。因此热处理质量就成
为产品质量升级，提高使用寿命的重要环节。内齿
圈热处理的关键技术指标是表面碳(氮)浓度、淬火
质量、力学性能和畸变量。目前在微机控制的多用
炉内进行化学热处理，金相组织、力学性能都能满足 图t内齿圈外形简图
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图纸的技术要求，惟独热处理变形有一定的难度。 Fi昏l iⅡi加嚆萨缸IilIg
在热处理中，控制变形的方法有多种，一般都在冷热
工艺预留量、预先热处理、加热淬火，回火四个环节 1 内齿圈碳氮共渗的技术要求
采取措施，使变形量趋向最小。下面以内齿圈为例， 内齿圈材料选用20C㈣钢，煅后粗车
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