20071421孙文龙汽车检测、诊断与修理实习报bdn.docVIP

北京理工大学 汽车检测、诊断与修理实习报告单 总成绩： 姓名： 孙文龙 班级： 学号： 实习时间：2010年9月13日～9月22日 指导老师：宋双羽、姚建忠 目录 实验一、车用发动机构造拆装…………………………………2 实验二、车用发动机分电器拆装………………………………9 实验三、车用发电机拆装………………………………………11 实验四、车用起动机拆装………………………………………13 实验五、车用化油器拆装………………………………………15 实验六、汽车喇叭声级的检测…………………………………17 实验七、气缸压缩压力的检测…………………………………18 实验总结……………………………………………………19 实验一、车用发动机构造拆装 一、实验基本要求 1. 实验目的：掌握发动机的基本组成，通过具体的拆解、组装对发动机有一个比较 完整、系统的认识。 2. 实验地点：汽车运用工程实验室。 3. 实验内容：北京现代四缸发动机。 4. 实验方法：对所拆装的发动机的各个系统的组成、功用、工作方式要有比较深入的了解，对主要的零部件要进行结构分析。 5. 实验结果：要能够完整地组装好发动机。 6. 实验设备：常用修理工具、拆装支架及小吊车等。 7. 实验准备： （1）实验分为4组进行，每个小组有11名学生，我所在小组为2组 （2）实验前实验工作组教师准备发动机的拆装支架及小吊车，确保实验系统处 于良好的实验状态，并搞好安全和卫生； （3）上课教师结合课堂教学向学生说明实验目的和安全操作规程。 二、报告的内容： 1. 发动机的技术参数（可通过该发动机的使用说明书或网上查找） 序号 名称 具体内容 序号 名称 具体内容 1 发动机型号 现代1.6 10 起动方式 电子控制多点燃油喷射 2 发动机型式 1.6L 4冲程 直列 4缸 活塞式发动机 2. 拆装步骤 详细写出自己所拆装发动机的步骤，并且要写出零部件的拆装要点和注意事项。 主要组件的功用、组成、结构型式和特点； 一、曲柄连杆机构 曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三大部分组成。 1)机体组包括气门室罩盖、罩盖密封垫、气缸垫、气缸盖、气缸体、油底壳的密封垫、油底壳等零件。机体采用铝合金缸盖，铸铁缸体，钢制油底壳，降低了发动机重量，提高了发动机结构强度。 2)活塞连杆组由活塞、活塞销、活塞环、活塞销锁环、连杆、连杆螺栓、连杆轴瓦、连杆盖等组成。活塞顶部与气缸盖构成了浴盆形燃烧室，加强了挤气涡流，从结构上保证了混合气充分燃烧，并可获得良好的抗爆性。另外，活塞强度大，重量小，，通过铸入钢片补偿温度膨胀，可保证在所有运动条件下活塞间隙最小。 3)曲轴飞轮组主要由曲轴和飞轮组成。曲轴采用全支承结构，其前后各装有整体式橡胶油封的压铸铝油封座，以密封机油。在曲轴前端装有铁基粉末冶金的正时齿轮，在曲轴的后端装有变速器输入轴前轴承。 二、配气机构 配气机构元件分为气门组和气门传动组。 1)气门组由进气门、排气门、气门座、气门弹簧座、气门内外弹簧、气门杆、气门弹簧座锁块、气门杆油封组成，保证对气缸的密封。 2)气门传动组由凸轮轴、桶形液压挺杆、凸轮轴正时齿轮等组成。凸轮轴为顶置式，直接驱动桶形液压挺杆，驱动气门，使运动质量达到最小，并且方便了配气机构的保养、检查和维修，气门间隙不再因热变化而出现变动。凸轮轴由四个轴承座支撑，轴承座与缸盖铸成一体；在最后的轴颈处，设有一半圆键限制凸轮轴轴向窜动。凸轮轴和曲轴间采用同步带传动、避免了链传动所产生的振动、噪声和磨损等问题，成本降低，而且正时传递准确无误，寿命较长。三、润滑系 润滑系主要由油底壳、机油泵、机油集滤器、机油滤清器、机油高低压开关、机油压力警报灯、油压调节器(限压阀)、机体润滑油道及油管、油标尺、放油螺塞等组成。润滑系采用了声光机油压力警报系统，负压式曲轴箱通风方式，为发动机正常运转提供了可靠的保障。 四、冷却系 冷却系主要由散热器、冷却液泵、储液罐、节温器、冷却液管、缸体和缸盖内水套、冷却液温度传感器、散热器双温开关、散热器电风扇等组成。冷却系采用强制循环水冷封闭式，提高了冷却液的沸点，加大了冷却系的散热能力，并且防止冷却液的蒸发。因此，冷却系具有维修方便，可靠性好等优点。 五、燃料供给系 燃料供给系由空气滤清器、进气管、排气管、化油器、油管、油气分离器、汽油泵、汽油滤清器、汽油箱等组成。进气系统的进气管内有翻板可控制冷热空气进入气缸，利用尾气预热空气，使冷起动顺利可靠。匹配的2E2型或26/30DC型双腔分动膜片下吸式化油器，保证了发动机优良的动力性、经济性及低排放性. 六、点火系 点火系由蓄电池、发电