三峡永久船闸重点启闭设备设计研究.pdf

第37卷第12期 机械工程学报 Vo．37No．12 2001年I2月 CHINESE OFMECHANICAL JOURNAL ENGINEERINGIk． 200I 三峡永久船闸重点启闭设备设计研究” 魏文炜 (水利部长江水利委员会设计院武汉4300l0】 摘要：三峡船闸与国内外已建船闸相比，具有闸门淹没水深大、运行工况复杂等特点。若采用成熟的启闭设备形式 和设计方法，将太大增加设备规模和相应的制造安装难度，并会直接影响到船闸的运行安全与可靠性。在国家重 大科技攻关中．通过探^计算分析和物理模型试验，对三峡船闸启闭设备进行选型；闸门动水阻力矩比较，对启闭 设备总成、机掏以及液压系统的设计和运行方式进行优化。重点解决了一些关键技术问题，为船闸安全运行创造 丁条件。 毅词：三蛱永久船闸 动水阻力矩运行方式 直联式启用机 中围分类号：o】叭21 手段进行计算分析。我国从葛洲坝船闸开始到目前 0前言 在建的三峡永久船闸启闭设备也重点对动水阻力矩 傲了大量研究。 三峡永久船闸为双线连续5级船闸，总水级 人字门运行阻力与启闭机的布置及机型密切相 113 m，可通过万吨级船队，年单向通过能力为 关，目前国内外尚无完善的设计计算方法。美国借 51．52 m×34m× Mt。单级闸室有效尺寸为280 助于启闭机原型观测和模型试验，在一定的布置和 5m(长×宽×槛上水深)，第一闸首水位变幅30m， 边界条件下，给出动水阻力的经验计算方法；但当启 人字门最大运行淹没水深36m，约为已建葛洲坝2 闭机布置和边界条件变化时，动水阻力数值也会发 号船闸的1．8倍。输水阀门运行工作水头45．2m， 生变化。前苏联和我国现行船闸设计规范则按等阻 与世界上许多大型船闸相比超出许多。 力矩方法进行计算。工程实践表明，这种等阻力矩 三峡永久船闸人字门启闭机在最大淹没水深运 计算方法其假定值偏大，与实际工况不符。对闸门 行时，其启、闭力设计值将达到(2．1MN，2．7MN)， 淹没水深较小的中小型船闸和内河船闸，采用等阻 亦为世界船闸工程中所罕见。要妥善地解决人字门 力矩法设计虽不太台理，但在设备加工制造方面井 启闭机在大淹没水深下的运行可靠性问题，研究和 无太大困难，矛盾尚不突出。而对三峡永久船闸这 分析人字门在启、闭过程中的动水阻力矩及其变化 类超大型船闸，除设计计算因素外，若根据等阻力矩 规律；门体的动态水力特性以及细长油缸的整体稳 方法进行设计将造成启闭机规模过大．给设备布置、 定性是三峡船闸设计中的关键技术。 加工制造带来极大的困难，同时会增加设备的工程 量和后期维护费用。为此，在葛洲坝船闸人字门启 1动水阻力及启闭机型的研究 闭机研究的基础上，“七五”和“八五”期间，将永久船 闸启闭机作为三峡工程重大装备技术攻关项目，专 I．1动水阻力矩的研究与启闭机型的选择 门对人字门运行阻力和启闭机型式进行了数学模型 动水阻力矩作为船闸人字门的主要运行荷载是 分析和物理模型试验研究。针对机械式四连杆启闭 船闸设备设计中直接影响到经济性和安全性