一座城市的记忆——厦门公交成长记.pdfVIP

sLIr、1c~ 另一位师傅却不认同这位同行的观点、 长沙很多老司机跳槽是不错．但主要原因并不 是因为开车太辛苦．身体不好．因为他们跳槽 ——厦门公交商}长记 之后还是开车．不过开的是黑车、“黑车不要 交租金．想千就干．想侏就休，还能议价．老 文，本刊记者T-忠W 师傅又熟悉路况，一天赚的钱比开出租车要 多得多．哪个不愿意干?” 曩车比出捆车价高量多 出租车司机都跑去开黑车．那幺长沙的黑 车究竞有多少?估计管理部门-o里都没个敷。 最直观的印象是．比出租丰要多。遏到雨雪天 黑I 1s踯厨『’公夺黼搬蜊 气或上下班高峰期，叉或者是城市比较偏僻 术头公5￡车 的路段，要想拦辆出租车只能碰运气．但只要 你在路迫站上三五分钟．肯定有台私家轿车 停到你身边．热情的询问一句：“去哪几?” 长沙的黑车和别处的黑车又不一样，在国 内很多城市，黑车主要服务的对象。多是出行距 离比较远的乘客。通过议价。收取比正常打车 来到厦门．要用一种小资情怀来与速座城市相识。的确．温 价格稍微便宜的丰资．长沙的黑车却比出租车 暖、明媚、安逸、甜美，再美好的词语．仿佛用在厦门身上都显得 迁牛。不管是长途短途．他们都欢迎．但是收 无力。这座充满了三角梅和风凰花香气的岛屿。总是让人如此 费往往要比出租车高出50％到2倍。你想还侨． 享受，享受它的慢。也刺忘了事受它的快。1984年以后．厦门这 人家立马关窗闪人，不差你这单生意。若是碰 只美丽的白鸶便开始在祖国的南边展翅翱翔。岁月沧桑。曾经的 到时路况不熟的乘客，没了监管。黑车便可乘 禾质公交丰早已退出厦门历史的舞台，现如夸油电混合动力公 机漫天要价。黑车也确实有牛的“资本”、 交的发展．犹如白鸶有力的羽翼。促使厦门飞向更高的苍穹。 长沙打的太难了是很多当地的朋友都认同的 一奈小巷．诉说厦门悠悠的情愫；一条马路，讲述厦门成 事实。作为湖南省的省会城市．近年来长沙的经 长的历程；而一辆公交．人们能够感受到这几十年采厦门翻天 济社会发展迅速，市域面积扩大了不少常住人 覆的改变。我们总是能从老人那里听来一些最能打动人·o的故 13也攀彳卜。与此相对的是，城市功能布局却还有 事。他们久经岁月风霜．见证了改变．也感叹着如今眼前的一 待调整，商业、医疗、教育中心部比较集中．从而 切。今年78岁的陈荣良是厦门公交总公司的退休老职工．也是 增大了整个城市的出行量。再加上大城市病的蔓 厦门公交元老级人物．他还有着另外一重特殊身份——1957年 延．拥堵加剧．出行的时间成本也在不断增加。 厦门公交公司成立时首夯Mo．o--,2,-交乘务员之一，被人尊称为厦 最让人诟病的还是长沙的出租车数量实 门公交历史的“活字典”．从他那里，我们看到了近半个世纪． 在是太兜据当地媒体披露，长沙市内出租车 厦门公交与厦门这所城市的情缘， 只有6280台，已连续9年没有增加。早在4年前 当年．还是小伙子的陈老，每天赶在拂晓的第一缕阳光唤 长沙就召开了增加500台的士的听证套，套开 醒鼓浪屿之前到达公交站．在木质结构、用炭气做动力的公交 过了，意见提上去了，却是光打雷没有下雨。 车上迎送来来往往的乘客，不停晃动的车厢、破旧却珍贵的5 要增加出租车?第一个反对的就是出租车 分钱、欢喜热闹的鹭江太厦．在五六十年代成为厦门公交一道 司机。“花了几