信号交叉口通行能力计算方法探讨.pdfVIP

中国科技论文在线 信号交叉口通行能力计算方法探讨 张桂梅，李国文* （长安大学汽车学院，西安 710064） 摘要：介绍目前国内外常用的两种计算信号交叉口通行能力的方法(停车线法、冲突点法)， 以某个具有代表性的信号交叉口为例，通过用两种方法分别计算该交叉口的通行能力，并将 结果进行比较，分析哪种方法得到的结果较接近于实际的交通情况，找出较适合我国特有的 某些交通条件和混合交通流特性的通行能力计算方法。旨在为我国的信号交叉口通行能力的 计算提供一个参考的标准。 关键词：信号交叉口；通行能力；交通量饱；流率模型；停车线法；冲突点法 中图分类号：U491 Signalized intersections Calculation Method Zhang Guimei, Li Guowen (Changan University Automibile college,XiAn 710064) Abstract: Article describes two common computing signalized intersections method at home and abroad (stop line method, the conflict point method), in the example of a typical signalized intersection , two methods were used to calculate the intersection traffic capacity, and the results were compared, analysis of which methods get results closer to the actual traffic situation, endemic to China to find out some more suitable for the traffic conditions and the mixed traffic flow of traffic capacity calculated. Designed to our calculation of signalized intersections to provide a reference standard. Keywords:Signalized intersection; capacity; traffic saturation; flow model; stop line method; conflicts point method 0 引言 目前国内外计算城市信号交叉口通行能力的方法很多，每种方法的适用范围并不相同。 其中，大多数的计算方法是国外引进的，他们是根据自己的交通特点得到的，因此并不适合 中国的交通特点。我国的许多学者根据我国混合交通流特征、交叉口基础设施、信号设计条 件及车行道条件，提出了信号交叉口通行能力的计算方法，常用的计算方法有停车线法、冲 突点法等。 1 基础理论 我国城市的经济发展快速和城市规模不断扩大，带动了城市交通事业的发展。城市内过 快增长的机动车数量导致了城市交通的日益拥堵。城市交通拥堵的原因有很多，其中交叉口 的设计不合理是原因之一。 城市交通的定义有广义和狭义之分，广义的城市交通是指在城市范围内，人与物之间的 流动实现空间的移动，主要是城市道路上的交通；狭义的城市交通是指在城市的内部以及郊 区的道路上实现人的出行以及人与物在位移的改变[1] 。本文主要是针对狭义交通进行研究。 1.1 相关概念 1）交叉口是指两条或两条以上的道路相交的路段。 作者简介：张桂梅（1983-），女，硕士，交通运输. E-mail: zgm123123@163.com - 1 - 中国科技论文在线 2 ）通行能力是在一定的道路和交通条件下