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基于电压的微混蓄电池状态监测技术 高锋，张强，严臣树，桂瀚洋 长安汽车汽车工程研究院，重庆，401120 【摘要】：正确评估蓄电池状态是保证微混系统功能，实现节油的基础。为降低系统采购成本，本文 根据微混系统的工作特点以及蓄电池充放电特性，设计了一种仅根据电压监测蓄电池状态的方法，从而取 消了现有微混系统所广泛采用的电池传感器。实车试验结果表明：本文提出的蓄电池状态监测方法可用于 微混系统，能够保证怠速起停功能正常；与采用电池传感器的微混系统相比，在法规工况下可达到同样的 节油效果；但在实际行驶路况下，节油效果会降低15%。 【关键词】：混合动力汽车 怠速起停系统 微混 荷电状态 Battery Monitoring Technology of Micro-hybrid System based on Voltage Gao Feng, Zhang Qiang, Yan Chengshu, Gui Hanyang Automobile Engineering Institute of Changan Automobile Ltd Co，Chongqing Abstract: Monitoring battery state correctly is the basis for micro-hybrid system function and to reduce fuel consumption. In order to cut down costs, a method of monitoring battery state only according to voltage is presented in this paper. It is proposed by analyzing the characteristics of the micro-hybrid system and battery charging/discharging performance. And so the battery sensor, which is widely used in micro-hybrid system, can be canceled. The vehicle tests show that the proposed method can be applied to micro-hybrid system, which works well. Comparing to the system using the battery sensor, the fuel consumption is same in standard condition, but in real traffic the rate of fuel saving is 15% less. Key words: Hybrid vehicle, start-stop system, micro-hybrid system, state of charge (SOC) 1 引言 由于电池等关键零部件技术不够成熟，成本增加过多等因素，在相当长一段时期内电动车很难 实现大规模产业化。以怠速起停技术为主的微混合动力汽车由于技术成熟、成本低这两个优势，与 其它新能源技术相比，具有更高的性价比。目前，微混合动力汽车已受到各国政府和整车厂的重视。 一般的微混合动力系统如图 1 所示。控制器根据传感器信号对汽车行驶工况和蓄电池状态进行分析 和评估，在条件允许时使发动机停止工作。蓄电池状态是进行怠速起停判定的重要条件之一。目前 广泛采用的方案是在电池传感器中集成蓄电池模型实时估计蓄电池荷电状态（State of Charge, SOC）、健康状态（State of Health, SOH）、功能状态（State of Function, SOF）等参数用于怠速 起停控制。不论采用何种电池模型，一般都需要测量蓄电池的电压、电流、温度信号[1][9]，且电流量 程和精度要求严格，导致电池传感器成本偏高，约占整个微混系统增加成本的 10%~15%。 为在保证性能和功能要求基础上，降低成本，从而提高微混合动力