动态负载含油轴承摩擦学性能的研究.pdfVIP

摘要 摘要 本文介绍粉末冶金含油轴承的研究历史和发展现状；对含油轴承润滑理论模型进行 能力曲线和摩擦系数曲线。 建立了含油轴承的振动理论模型，讨论不同激励作用下含油轴承的振动响应，分析 含油轴承结构参数对轴承振动特性的影响。 对现有的静态负载含油轴承试验台进行技术改进，设计研制了动态负载含油轴承摩 擦学性能试验台。详细介绍动态负载含油轴承试验台的工作原理和试验台的结构。本试 验台由试验台机械系统和信号测试系统组成，试验台的主要测量参数包括：摩擦系数、 PV值、温升和振动。最后对含油轴承摩擦学性能进行试验研究。试验内容包括：转速、 动静负载力、润滑油粘度、渗透度、润滑油添加剂等对含油轴承摩擦学性能的影响。 通过对含油轴承的理论研究和试验研究，得出如下结论： 1)含油轴承的几何参数理论分析计算表明。增大轴承的宽度可以提高承载能力和减 小摩擦系数；而增大厚度会降低轴承的承载能力、增大摩擦系数；偏心率的增大使含油 轴承的承载能力增大，摩擦系数变小，但振动加剧； 2)动静负载力对含油轴承的摩擦学性能影响比较大，同平均功率静态负载力相比， 在动态负载力作用下，含油轴承振动、摩擦系数、温升都会增大，即摩擦学性能变差； 3)含油轴承的结构参数研究表明，结构参数对轴承的摩擦学性能影响比较明显。润 滑油粘度的增加，会使含油轴承的摩擦系数增大，温升变大，振动变小；添加不同添加 剂会相应地改变含油轴承的摩擦学性能；在一定的渗透度下，增大或减小渗透度，都会 合使含油轴承的摩擦学性能变差： 4)试验研究结果表明：在一定的渗透度下，摩擦特性和振动特性会达到一个最优， 在其余的轴承结构参数下，摩擦特性和振动特性是一对矛盾，即改善摩擦特性就会加剧 轴承振动。轴承性能参数的选择要按照实际工况来定。 通过本文的研究使我们对含油轴承的润滑机理、振动原理有了进一步的了解。所研 制的含油轴承性能试验台x,j-含油轴承的理论研究以及产品性能测试提供了有效的试验技 术手段。 本文受国家自然科学基金项目资助(项目批准号 关键词t含油轴承；摩擦学性能；润滑理论；含油轴承振动；试验研究 ABSTRACT The of history present study,thedevelopmentporousjournal theorieshavebeen inthe hydrod)7namic introduced to BrinkrnanModelfounda finitebreadthandthinwall’S paperapplies model．The load lubricationtheoretical curvesof and and pressure capacity friction are coefficient presented． Thetheoreticalmodelof vibrationisfounded．Theeffectof porousbearing structural onthevibrationcharacteristicsof is parameters porousbearing andthe an