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汽车发动机异响的判断分析与处理 王俊才 白绘春 河南石油勘探局双河社区服务中心机动安全科 发动机是汽车的重要组成部分，它是由发动机机体、曲柄连杆机构、配 气机构、润滑系、燃料供给系、点火系及起动装置组成。其功能是把燃料在 气缸内燃烧发出的热能转变为机械能，活塞在热能推动下往复直线运动，通 过连杆变成曲轴的旋转运动，再由飞轮传给传动系驱动车轮运动。 汽车在日常使用中，发动机部分常常会出现异响，它是发动机产生的不 正常响声，若不及时采取措施处理，很可能会延误时机，小故障造成大事 故，甚至造成发动机机体损坏、缸体报废等。现以EQ140-1型东风货车的汽 油发动机为例，论述汽车在运行使用中如何正确判断、分析与处理发动机产 生的异响。 一、汽车发动机异响的种类 汽车发动机异响主要有以下四类:机械异响、燃烧异响、空气动力异 响和电磁异响。 1、机械异响主要由:大瓦、小瓦、凸轮轴瓦、活塞敲缸、活塞销、气 门脚、气门座圈、正时齿轮等。异响是因配合间隙过大而造成。但有些是配 合面有损伤或其它原因造成。 2、燃烧异响:主要是由于发动机不正常燃烧造成的。如点火过迟或过 早不正时形成的突爆、爆震、化油器回火声，以及排气管放炮等。 3、空气动力异响:主要是发动机进排气口和运转中的风扇处，因气流 振动而造成的。 4、电磁异响:主要是发电机，电动机和某些电磁元件内，由于磁场的 变化，引起机械中某些部件或某一部分空间容积产生振动而形成的异响。 二、下面介绍东风发动机主要异响的现象及造成异响的主要原因 1、发动机主要异响的现象 (1)、发动机曲轴轴承 (大瓦)异响的现象 发动机一般稳定运转不响、转速突然变化时有明显而沉重的连续响声， 这种响声比连杆轴承 (小瓦)钝重，是 “A.哩”的响声。严重时发动机将 -286- 产生振动，响声随发动机转速提高而增大，随负荷增大而增强，产生响声部 位一般在气缸的下部;单缸 “断火”试验时无明显变化;相邻两缸 “断火” 时响声会明显减弱，机油压力明显降低，温度变化时响声基本不变。 (2)、发动机连杆轴承 (小瓦)异响的现象 发动机由怠速突然加速时，有连续明显的 “嗜. ”敲击声，转速越 高、响声越大。发动机温度变化时，响声不变化;轴承严重松旷时、怠速时 较小，中速时较为明显，且有负荷时响声会加剧;某缸 “断火”后，响声明 显减弱或消失。 (3)、发动机活塞敲击声响的现象 发动机怠速时，在气缸上部发出清晰的 “嗒、嗒”的响声。发动机中速 以上运转时，异响减弱或消失;汽车冷车明显，热车时响声减弱或消失。 (4)、发动机活塞销异响的现象 响声较尖锐清脆的金属敲击声。在发动机同样转速下比敲缸响连续而 尖;发动机怠速和中速时，响声明显清晰，是有节奏的 “嗒、嗒”声。转速 变化时，响声周期变化;急加速时响声更大;发动机温度升高后，响声不减 弱;某缸 “断火”后响声减弱或消失，当恢复该缸工作时的瞬间，会出现明 显的响声或连续两个响声。 (5)、发动机凸轮轴异响的现象是有节奏的断续响，声音比气门挺杆 响钝重;在发动机中速转动时一般较明显，怠速时也能听到;高速时一 般消失，也变的杂乱。在发响同时，凸轮轴轴承附近常常伴有振动。 (6)、发动机活塞环异响的现象 气缸严重漏气，响声似敲缸声，钝哑的 “啪、啪”声，随转速增高而增 大，并又变成较杂碎的声音。在加机油处听，响声特别清晰，并有大量气体 冒出，将机油口盖好后，声音显著减弱，单缸 “断火”响声减小但不消失。 (7)、气门挺杆异响现象 这种异响的发生位置在靠近凸轮轴一侧，象钢球落在石板上有种清脆有 节奏的 “嗒、嗒、嗒”的间响。发动机怠速运转时声响明显，而当中速以上 运转时，声响节奏加快，逐渐变得复杂，甚至消失，此响与温度变化无关。 (8)、气门脚异响的现象 气门脚异响是连续而有节奏的 “嗒、嗒”声，不如气门挺杆异响的声音 大，声响在发动机怠速运转时比较明显，转速增高，响声也随之增高。它的 -287-