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2015-10-08 发布于重庆
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汽车发动机转速的滑模变结构控制

汽车工程年（第卷）第期（） !# !J J 7841914,:2;.,.225,. !# K1+L!J M1LJ / / !#$$$ 汽车发动机转速的滑模变结构控制葛召炎肖雁鸿孟志强彭永进（湖南大学，长沙） %$! ［摘要］采用滑模变结构控制的方法进行汽车发动机转速控制。仿真结果表明利用变结构的滑动模态控制方法能克服’()控制算法的不足，很好地满足发动机转速控制的要求。叙词：汽车发动机，滑模变结构控制，转速控制 *+,-,. 01-231.451+167841914,:2;.,.2*22- / / ，， !#$%%()*%+%($( -( #$**%( / 0( +( *( ’ , , . , , ,1 ， !#$#%#’()*+ -.$#*.$%$! , / ［］（） 23456%75 =,? @258?2?42?+,-,. 91-2A1.451+*03 9241-41A1.451+?22-16@.@841914,:22.B / ,.2C*,98+@4,1.52?8+4??1D 4@4*03A@.1:25A19242-5@DE@AF?16’() A1.451+@.-,??8,4@E+26152.,.2 / / ?22-A1.451+C ：，， 896:42;55*=(*(?*:*( :7(56?:7(56? ’ , , @ 离散系统、确定与不确定系统、集中参数与分布参［］ # $ 前言数、同步与时滞系统，具有一定意义下的完全鲁棒性。因而首先被汽车发动机控制专家所采用，文寻求一个较好的解决汽车发动机转速控制方案献［］、文献［］、文献［］在这方面做了有益的研究 ! % J 是现代汽车工业面临的一个新问题，特别是自动化工作。［］高速公路计划 $提出来以后，汽车的速度跟踪问题