轻集料导电混凝土路面融雪化冰性能和研究.pdfVIP

中文摘要 如何解决冬季路面结冰积雪是我国寒区冬季公路养护中存在的普遍问题，当 前环保问题受到全世界的广泛关注，冬季大量融雪剂的使用不仅给路面及基础 设施造成了严重破坏，也给环境带来了巨大的负面影响。因此，应运而生了多 种环保经济节能的融雪化冰方式而，热融雪方式成为人们青睐的对象之一。 本课题主要通过实验研究及有限元数值方法对轻集料导电混凝土融雪化冰 系统进行了研究，对路面结构温度分布、升温规律、稳定性及融雪化冰效率进 行了实验研究和数值模拟分析，对各种不同环境及不同功率作用下融雪化冰的 可行性进行探讨。并在此基础上初步提出了能实时融雪化冰的节能控制系统， 向高效、节能、环保的方向发展。本文主要结论： 比较了轻集料导电混凝土的升温及化冰效率，结果显示环境温度分别为 ．10℃～5℃、．15℃～10℃、．20℃～15℃时，导电混凝土层基本满足要求的输入 W／m2、600w／m2。 电功率分别不小于400w恤2、500 2)对比了含碳纤维格栅的混凝土与导电混凝土路面结构的升温及化冰效 率，升温过程中两者均具有较稳定的电阻，能够为升温及化冰提供稳定电功率。 通过不同功率作用发现，含碳纤维格栅的混凝土结构在同功率作