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第一部分——交通工程施工测量的任务和内容 一、道路施工测量（10分钟） （一）任务和内容 1）控制测量：根据道路工程的需要，进行平面控制测量和高程控制测量；2）地形图测绘：根据设计需要，实地测量道路附近的带状地形图；3）中线测量：按照设计要求将道路位置测设于实地；4）纵、横断面图测绘：测定道路中心线方向和垂直于中心线方向的地面高低起伏情况，并绘制纵、横断面图；5）施工测量：按照设计要求和施工进度及时放样各种桩点作为施工依据。）按照设计要求和施工进度及时放样各种施工依据。竣工测量的目的是最后确定路线中线、检查建筑限界及标高是否满足设计要求。主要内容是中线测量、高程测量、横断面测量等。）中线测量 利用施工放样的护桩恢复线路施工前原有的控制桩，进行线路中线贯通测量；还应该对桥梁、隧道建筑中线与线路中线是否一致。若出现不相一致时，应从桥梁或隧道的中线向两端引测。如出入较大则需进行中线调整，做到使桥梁或隧道建筑限界与路基建筑限界均符合规范要求。?水准基点位移测量 竣工测量完成后应将临时水准点通过水准测量移设于桥台上、涵洞帽石上、隧道洞口边墙上或临近线路的岩石上，也可沿线路埋设混凝土水准基点，作为运营维修时掌握线路标高的依据。 水准点位移后，应详细注明编号、位置、地物特征、标高、并绘制草图附于水准基点表内。 横断面测量 横断面测量的目的是检查路基宽度，边沟、排水沟、边坡、路基加固和防护工程是否符合设计要求。）勘测阶段，进行桥渡线长度测量和测绘桥址纵断面图、桥渡位置图、桥址地形图、水下地形图以及水面纵断面图，为优选桥址和进行桥梁设计提供必要而详细的测绘资料；）桥梁控制网的布设、为满足交会墩位之需而在桥梁控制网中插点，为进一步施工放样和竣工测量、变形监测提供精度能满足要求的控制网）墩台定位和轴线的测设，进行直线桥梁或曲线桥的墩台定位、墩台纵横轴线的测设和沉井定位测量；）桥梁细部放样，进行明挖基础和桩基础的施工放样、管柱定位及倾斜测量、沉井施工测量和架桥测量；）墩台定位轴线的测设桥梁细部放样通过竣工测量，一方面可以检查施工是否满足设计要求，起到检查施工质量的作用；另一方面，在桥梁运营后，为保证桥梁的行车安全和使用寿命，需要定期地进行变形观测，由于变形观测的资料是通过与竣工资料的对比来分析变形的，因此，对变形观测而言，竣工资料也是必不可少的。 ?1）墩、台的竣工测量 测定各墩、台的跨度丈量墩、台各部尺寸测定支承垫石顶面高程?由于桥梁竣工后，各墩、台上已有工作线交点、墩中心点等标志，所以各墩、台间的跨度可根据墩中心点或工作线的交点测定。如果跨距较小，可用钢尺直接丈量；当跨距较大不便直接丈量时，可用光电测距仪或三角测量的方法施测。在测出各跨的距离后可计算出桥长，与设计桥长比较以估算其精度。 墩、台各部尺寸的检查内容主要是墩顶的尺寸、支承垫石的尺寸和位置等。这些检查均可以墩顶标有的纵、横方向线或工作线为依据进行。墩台顶面高程的测定，可自桥梁一端的一个水准点开始，逐墩测量，最后闭合于另一端的水准点上。测量时应考虑前、后视距大致相等。 ?2）桥梁架设竣工测量 此项竣工测量的内容包括：测定主梁弦杆的直线性、梁的拱度、立柱的竖直性以及各个墩上梁的支点与墩、台中心的相对位置。主梁弦杆的直线性、梁的拱度和立柱的竖直性的测定，可参照架梁时的方法进行。为求得墩上梁的支点与墩、台中心的相对位置，就要测定固定支座及活动支座底板中心与墩、台中心的相对位置、上摆对于铰枢中心的相对位置，以及支座底板中心与下摆中心的纵向相对位置。由于活动支座的下摆中心与底板中心的相对位置是随温度变化的，因而要在不同温度条件下测出辊轴顶部及底部的位移变化，由此推算出在设计的标准温度下支座底板中心与下摆中心的相对关系。根据上述观测结果，即可推算出梁的支点与墩、台中心的相对位置及其与设计位置的差值。）规划阶段，提供隧道选线用的地形图和地质填图所需的测绘资料；2）勘测设计阶段，在隧道沿线布测测图控制网，测绘带状地形图，实地进行隧道的洞口点、中线控制桩和中线转折点的测设，绘制隧道线路平面图、纵断面图、洞身工程地质横断面图、正洞口和辅助洞口的纵断面图等工程设计图；）施工建造阶段，根据隧道施工要求的精度和施工顺序进行相应的测量，首先根据隧道线路的形状和主洞口、辅助洞口、转折点的位置进行洞外施工控制网和洞口控制网的布没及施测，再进行中线进洞关系的计算及测量，随隧道向前延伸而阶段性地将洞内基本控制网向前延伸，并不断进行施工控制导线的布测和中线的施工放样，指导并保证不同工作面之间以预定的精度贯通，贯通后进行实际贯通误差的测定和线路中线的调整，施工过程中进行隧道纵横断面测量和相关建筑物的放样，以及进行竣工测量；）在施工建造和运营管理阶段，定期进行地表、隧道洞身各部位及其相关建筑物的沉降观测和位移观测）隧道工程