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一、主要研究内容及效果（不超过240字） 我们西安机务段成立了动车组信息台，从联调联试开始，信息台就为郑西高铁的正常运行和管理提供了很多详实的数据，但随着运行时间的推移，信息统计量越来越大，单靠人工统计各类数据已无法满足为郑西高铁动车组的管理提供系统、完整的数据。为了能够保证详实的记录每条信息而不重复。为了保证信息台工作的程序化，信息处理的模式化以及保证信息处理的正确性和及时性，从三个方面入手，一是如何建立一套动车组司机规范化管理机制，二是如何建立一个标准的快速的动车故障处理指导机制，三是如何建立一个对动车组司机综合而全面的考评机制。 二、主要研究内容、技术关键及研究方法 建立一套动车组司机规范化管理，通过两个方面：一方面加强动车组司机学习教育；另一方面加强车组司机的出退勤考勤监督和安全把控。研究的方法有两个方面，一个是通过动车组司机模块化教学、记名传达、出勤达示、典型案例教学来加强动车组司机学习教育；另一个是通过酒精检测、指纹考勤监督来加强车组司机的出退勤考勤监督和安全把控。 建立一个标准的快速的动车故障处理指导机制，通过两个方面：一个方面是做好动车组行车日常故障分类登记、汇总、统计、分析，并且及时反馈给相关部门建立通报机制，形成统一协调，给动车组司机提供标准故障处理指导方案；另一个方面在提供标准故障处理方案的同时逐步完善和细化动车组行车故障处理方案，建立各类故障的典型处理流程库。 建立一个对动车组司机综合而全面的考评机制，全面的考评需要通过司机日常工作表现情况、奖惩情况、荣誉资质、安质效考核、模块化教学成绩、竞赛比武成绩、管理者评分，结合实际工作情况实现“十五三”对规对标和动车组司机标准化鉴定验收报告，按各项考核比例的权重对司机进行全方面的综合考评。 三、要达到的目标、成果形式及主要技术指标 这三个机制内容的研究，是以加强管理体制，壮大高铁司机队伍，提高司机工作效率和工作能力，快速应急指导和处理行车故障，加快分析统计数据能力，提高动车组运行的安全质量为最终目的。 动车组综合信息处理系统紧密围绕“十个一”管理理念，建立信息化管理平台建立良好的管理机制，完善管理体制，把工作做到实处，降低工作复杂度，提高工作效率和工作质量，做好严格把控工作质量。 动车组综合信息处理系统分为出勤上岗、信息处理平台、资料文库、后台管理、综合信息查询五大子系统。 《出勤上岗系统》分为指纹身份验证、模块化教学、记名传达、出勤大事、出勤上岗五个环节。 指纹身份验证后，系统自动登录，需要经过模块化教学、记名传达和出勤大事环节后，才能出勤上岗。司机日常分步进行的工作，全部集成在《出勤上岗系统》中，大大降低司机的工作量。 本系统为人机操作软件，操作方便快捷，并且安全性高，不会出现代替出勤和其他舞弊行为，通过指纹就可通过身份验证。界面的设计也很人性化，左侧显示环节流程图，右侧显示操作环节内容，右侧进行到某一环节时，左侧相应提示操作人员正在所操作的环节，环节是自上而下的过程，操作起来简单易懂。 模块化教学数据对接段模块化教学数据库，题库随机调用。记名传达和出勤大事通过系统后台管理进行数据维护。 《信息台管理系统》分为身份验证，故障处理记录、故障信息反馈，行车信息查询，按时间范围自动生成故障累计表、分车统计表、总结报告，行车详细情况介绍，可视化界面控制，六个模块。 通过系统用户名和密码验证后登录信息台管理界面，界面采用可视化直观的看到行车车型、车次、行车路线、行车时间、行车晚点、司机、添乘情况、故障信息及故障处理状态、行车现状的所有细节，可通过信息台管理系统实时监控现行动车组。 信息台管理系统具有操作方便快捷高效性，信息实时性。 《资料文库》机务段日常工作中繁杂文档资料查找麻烦，分类凌乱，工作人员查找起来效率低，也大大降低了工作效率。资料文库系统功能正符合了这一点，他专门分类整理大量繁杂的工作文档资料。系统界面直观的表现文档的分类，系统帮你归类文档资料，让用户方便快捷的查找资料。文档资料分类管理起来也方便，通过资料文库系统我们很容易知道我们的文档资料都有哪些分类，并且方便查询和阅览。 资料文库分为规章文库、应急预案、典型故障案例三大栏目。三大栏目作为页面导航，放置在系统页面的顶部。左侧导航菜单为各大栏目相应的文档资料分类，只需要点击三次点击大栏目，点击分类就可以找到所查阅的文档资料。 《后台管理系统》主要是支持出勤上岗系统功能主要分为：统计查询、司机管理、资料文库、用户管理、系统管理五大项。 统计查询：生成当日行车报表、分车统计表、设备故障统计表、总结汇报，可按时间范围查询统计生成表格，并且导出成Word和Excel文件。 司机管理：包括行车计划安排表、司机考核管理、考核统计表、通文发布（记名传达、出勤大事）、司机档案。 资料文库：包括规章文库、应急预案、典型故障、