《GB34522 O型圈》.doc

1 范围 GB/T 3452的本部分规定了液压气动用O形橡胶密封圈(以下简称O形圈)外观质量检验的判定依据，O形圈的标准尺寸规定于GB/T 3452.1;ISO 16031-1和ISO 16031-2。 GB/T 3452的本部分对O形圈的表面缺陷进行了定义和分类，并对这些缺陷规定了最大允许极限值。 GB/T 3452的本部分也适用航空航天工程中使用的O形圈。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过GB/T 3452的本部分的引用而成为本部分的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本部分，然而，鼓励根据本部分达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本部分。 GB/T 3452.1 液压气动用O形橡胶密封圈 第1部分：尺寸系列及公差(GB/T 3452.1—2005，ISO 3601-1：2002，MOD) GB/T 17446 流体传动系统及元件 术语(GB/T 17446—1998，idt ISO 5598：1985) ISO 16031-1 航空航天流体系统 英制系列O形圈：内径、截面、公差和尺寸标识代码 第1部分：液压系统用紧配合公差 ISO 16031-2 航空航天流体系统 英制系列O形圈：内径、截面、公差和尺寸标识代码 第2部分：非液压系统用标准公差 3 术语、定义和符号 GB/T 17446确立的以及下列术语和定义适用于本部分。 3.1 开模缩裂 backrind 靠近飞边处的橡胶线性收缩后低于模压表面的一种纵向缺陷。这种缺陷的断面呈“U”形或“W” 形，同时飞边常被撕碎、撕裂。见图1。 3.2 组合飞边 combined flash 偏移、飞边和分模线凸起的组合。 3.3 内径 inside diameter O形圈内径，以d1表示。 2007-09-26发布 2008-02-01实施 3.4 截面直径 cross-section diameter O形圈截面直径，以d2表示。 3.5 过度修边 excessive trimming 修边过程中，在O形圈的内径和/或外径处产生的扁平表面和粗糙表面，常见的是粗糙表面。见图2a)和图2b)。 3.6 飞边 flash 从分模面凸起或在内径和/或外径处伸展出来的薄膜状材料，是由于模具间缝隙或修模不当造成的。见图3。 3.7 流痕 flow mark 线状凹陷，一般呈卷曲状，在不弯曲状态下深度非常浅，表面有纹理，边缘圆滑，是由于材料流动和融合不好造成的。见图4。 3.8 杂质 foreign material 嵌入O形圈表面中的任何外来物质，例如：污染物、尘土等。 3.9 凹痕 indentation 表面凹陷，通常呈不规则形状，是由于表面杂质被清除或是模腔表面产生了硬的沉积物造成的。见图5。 3.10 错配 mismatch O形圈的上半部分截面半径与下半部分截面半径不同，是由于上模和下模的尺寸不同造成的。 3.11 缺胶 non-fill 形状不规则、间隔随意的表面凹陷，其纹理比正常O形圈的表面粗糙，是由于模腔中胶料充填不满和/或带入空气造成的。见图6。 3.12 错位 off-register O形圈横截面的二个半圆未对准，是由于上、下模发生横向位移造成的。 3.13 偏移 offset O形圈横截面的二个半圆的错位和/或错配。见图7。 3.14 分模线凹陷 parting-line indentation 位于内径和/或外径分模线上的较浅的碟状凹口，有时也呈三角形的凹口，是由于模具分模线边缘变形造成的。 3.15 分模线凸起 parting-line projection 在内径和/或外径处的分模线上，橡胶材料形成的连续隆起，是由于模腔边缘磨损或过于圆滑造成的。 4 等级 4.1 N级(一般用途) N级规定了一般用途的O形圈检验判定依据。见表1。 4.2 S级(特殊用途) S级规定了用于外观质量水平较高和/或表面缺陷尺寸公差精度要求较高的O形圈检验判定依据。这一等级包括航空航天业、重要工业或汽车业的应用。见表2。 4.3 CS级(关键用途) CS级规定了用于外观质量水平