江垭汽车站司乘公寓可行性分析论证报告.docVIP

江垭汽车客运站二期工程 可行性研究报告 第一章 总 论 一、项目背景 张家界位于中国湖南省的西北边陲，方圆 9356 平方公里，它是“扩大的盆景，缩小的仙境 ”、“人间的天堂”，它是世界自然遗产、是世界地质公园，它以其独特的自然风光闻名于世。 江垭镇位于湖南省张家界市溇江流域中游，地理坐标东径110°22’33”~110°41’15”，北纬29°16’25”~29°24’25”。距世界自然遗产——张家界市武陵源自然保护区约30公里，东临慈利县城零阳镇48公里，西距桑植县城50公里。 二、项目的市场定位 “江垭汽车客运站二期工程” 项目（司乘公寓）的建设，其市场目标定位于汽车站配套工程，集住宿、餐饮、休闲、娱乐、文博、表演为一体，她的建成是江垭旅游休闲度假商务区的标志性建筑，是张家界旅游休闲产业的重要内容。 ( 三、投资规模及资金筹措 项目建设需投资金1800万元，其中固定资产投资160O 万元，建设期利息 万元，铺底流动资金 200 万元。 投资所需资金，拟定其来源如下：申请银行扶贫贷款 130O万元，建设单位自筹资金500万元。 四、项目建成后的预计财务指标 项目建成后，营业第 3 年营业收入达 8403.68 万元，年利润总额 3327.87 万元，投资利润率为 14.64 ％，投资利税率为 16.53 ％，在项目计算期内，所得税后的财务内部收益率为 17.03 ％，财务净值为 5596.43 万元，静态投资回收期 ( 含建设期 3 年 ) 为 8.1 年。 五、结论 本项目的建设，是张家界旅游文化产业建设的一个重要组成部分，是江垭旅游休闲度假商务区的标志性建筑。它的建成可以弥补张家界拥有世界奇特的自然风光，而人文景观略显不足的缺陷，它符合国家产业政策和行业发展规划，其远期效益更为看好。就本报告所列示的经济效益计算结果，其预计的财务指标均高出行业平均水平。因此，本项目是一个收益高、风险小、资金回收快的优良项目，关键点为市场销售，高起点的项目需要高起点的策划和运作。 第二章 可行性研究报告编制依据、原则及 水文、气象和工程地质概况 ? 一、编制依据 1.《慈利县江垭汽车客运站项目建议书》； 2.慈利县发展计划物价局慈计投（2004）10号《关于建设江垭汽车站项目立项的批复》； 3.《中华人民共和国交通行业标准》之《汽车客运站级别划分和建设要求》； 4.《慈利县城市建设与发展总体规划》； 5.《江垭旅游休闲度假商务区总体规划》； 6.《慈利县江垭镇控制性详规图》； 7.慈利县规划管理办提供的建设用地现状电子地形图和用地红线图； 8.国家发展和改革委员会委托中国国际工程咨询公司编制的《投资项目可行性研究指南》； 9.建设单位——张家界市交通投资有限责任公司 10.慈利县江垭汽车站规划设计图和初步设计纲要、可行性研究报告编制大纲、主管部门有关慈利县江垭汽车站工程建设的相关文件规定； 11.国家、地方制定的相关法规、规范、标准及项目建设单位提供的其他相关资料。 二、编制原则 1 、为促进城镇建设，贯彻“统一规划，合理布局的原则； 2 、按照《江垭旅游休闲度假商务区总体规划》要求，规划设计好建设项目； 3 、从可持续发展战略的要求出发，力求达到社会效益，环境效益和经济效益的统一； 4 、综合项目特点，按现行政策，进行较为完善的工程经济分析。 三、水文、气象概况 慈利县江垭镇位于武陵山脉东部末端，多崇山峻岭，水资源丰富，主要属于长江水系支流澧水水系，另有其他水系少数支流，溇水干流在江垭镇境里总流程为78公里，年注入洞庭湖径流量18亿立方米，控制流域面积3711平方公里，干流江垭水文站址多年平均流量126m3/s，年侵蚀模数451T/km2，其中5-8月份为汛期，输沙量约占全年总输沙量的90%。溇水源自湖北省鹤峰县，流经张家界市桑植县后，在慈利县零阳镇注入澧水，尔后取道慈利、石门、澧县、津市，由小渡口注入西洞庭湖之七星湖。水文条件能满足拟建项目工程建设对水文地质条件的要求。 张家界市全境地处北中纬度，属中亚热带山原型季风性湿润气候，总的气候特点是：四季分明，雨量充沛，无霜期长，严寒期短。江垭镇境内风向随季节转换变化较明显，秋、冬、春三季多为偏北风，夏季盛行东风和东北风。全年全镇平均气温为15℃左右，一年中元月份气温最低，平均气温为2.5～3.4℃,极端最低气温为-7.5℃,七月份气温最高，平均气温为25℃～28℃，极端最高气温为41.5℃，全年最高和最低温差达49℃。区域内日照时间在全市属中等水平，无霜期约260天，且在各行政村分布不太均匀，降雨量较为充沛，年平均降雨量为1516mm，多集中在4-7月，降雨量在时间和空间上的分布明显不均，雨量多随气候变化而变化，随海拔升高而增加。 四、工程地质