2013年7月 高中政治 时事评论 如何看待“公共交通”问题？.docVIP

如何看待“公共交通”问题？ 时事评论背景： ??????? ?????? 全程两元的地铁、四角的公交——北京的票价一直让沪深等地市民羡慕。不过，北京地铁、公交可能也要按里程计价了。据媒体7月16日报道，一项由北京市交通委开展的“北京交通运输业经济统计专项调查”正在进行，据悉，这项年底出结果的调查将成为北京地铁公交涨价的依据。 时事评论观点：如何看待“公共交通”问题？ ?????? 北京地铁公交线路的票价政策已实行六年有余，六年间，深沪等地地铁票价多次随市场浮动，最高价格已超过10元。一直保持两元标准为北京交通带来了“惠民”“公益”的名头，也带来了每年十几亿元的亏损、170亿元财政补贴的沉重包袱。　　在深沪地铁票价讨论的高潮阶段，曾有很多评论者援引北京地铁的例子，力证即便交通运营考虑市场损益，仍应充分体现交通资源“公共性”的运营模式。顶着普惠全民的帽子，北京交通每次微有涨价动向都会受到一种“道义”式的掣肘，这使得地铁价格脱离了市场，进入了一种事实上的计划控制。　　一般说来，任何脱离市场定价机制的价格都是不可持续的，也是危险的，其所带来的惠民感也有很大的幻象成分。简单说，财政补贴是一块蛋糕，“行”上用得多，“衣”“食”“住”就会用得少；交通占得多，菜篮子、药罐子就分得少。　　对比来看，普惠全体民众的交通补贴其实是“性价比”最低的。这是因为，类似的“惠民”将所有人等量齐观，弱势群