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汽车玻璃高温蠕变特性的实验与理论研究 摘 要 随着现代工业的发展，许多材料都长期处在高温下工作，材料的 性质和应力分布因温度和时间的双重影响而发生变化。在汽车工业 中，玻璃的使用量很大，汽车玻璃的制造来源于平板玻璃。平板玻璃 经过玻璃热弯炉加热到软化温度，便具有良好的可塑性，此时对玻璃 进行成型工艺，便可以制造成需要的形状。因此，必须要考虑材料的 蠕变问题。 本文通过对汽车用玻璃进行不同温度、不同应力水平下的单轴拉 伸蠕变实验，揭示了其非线性蠕变变形特性。根据实验发现，高温 o o 550 C~590 C ）下该材料的减速蠕变变形不很明显，主要表现为稳 （ 态和加速蠕变变形。另外，其断裂数据符合Monkman-Grant 关系,且 应力和温度对其影响不显著。基于实验结果，本文在蠕变速率方程中 考虑到玻璃内部结构变化对稳态蠕变速率的影响，并根据蠕变断裂时 间构建了高温蠕变的加速项，最后建立了非线性高温蠕变本构方程。 理论预测与实验数据进行了比较，结果表明所提出的本构方程能较好 地描述汽车玻璃高温蠕变变形的全过程。