xx市五座车用cng加气子站建设项目立项建设可行性分析论证报告.doc

xx 市五座车用 CNG 加气子站建设项目 可行性研究报告 前 言 xx 市地处中国东北松嫩平原中部，黑龙江省西部，是随着 xx 油田的开发建设而诞 生并逐步发展起来的新兴工业城市。大力发展燃气事业，提高清洁、高效、优质的天然 气资源在 xx 市能源消耗中所占的比例是 xx 市坚持可持续发展战略、优化能源结构、提 高人民生活质量、保护环境的重要措施。 xx 市油气资源丰富，其天然气以油田伴生气为主，截止到 2003 年底已经探明天然 气地质储量为 2922.89×108Nm3，其中溶解气地质储量 2319.60×108Nm3，可采储量为 1043.73×108Nm3，而且近期在新发现的深层气田又探明了 1000×108Nm3天然气储量，从 而为 xx 市天然气利用工程提供了充足的气源保障，同时也为将 xx 市建设成为东北地区 新的天然气供应基地奠定了基础。 城市天然气利用工程对于优化能源结构，保护生态环境，提高人民生活质量，促进 国民经济和社会的可持续发展，具有十分重要的意义。车用压缩天然气（以下称 CNG） 加气子站工程是 xx 市天然气利用工程的重要组成部分。以 CNG 作为汽车燃料不但可以 减少汽车尾气对大气的污染，而且可以大大降低车辆运行费用，因此市场前景非常广阔。 受 xx 油城燃气有限责任公司委托，河北华新燃气技术开发有限公司负责编制《xx 市五 座车用 CNG 加气子站建设项目可行性研究报告》，对 xx 市车用 CNG 加气子站项目整体 作叙述，并以 2006 年规划建设的 5 座加气子站为重点编制可行性研究报告。 www.E 第 1 页 共 64 页  约用地。 b) CNG 加气子站站址符合城市总体规划，在满足规范的条件下合理利用土地，节 c) 贯彻国家能源政策，充分发挥 xx 市天然气储量丰富的优势，优化能源结构， 保护生态环境，节约能耗，力求较好的经济效益、环境效益、社会效益。 d) 坚持科学态度，积极采用先进工艺、新技术、新材料、新设备，设计力求技 第 2 页 共 64 页  供应远远不能满足未来应能力。 CNG 加气子站的需求，需要建设新的 CNG 加气母站以提高 CNG 供 1.3.3 xx 市公共交通车辆用燃料供应现状 目前 xx 市公共交通车辆主要为市内公交车和出租车，其中出租车 6500 辆，公交车 1435 辆。大部分公共交通车辆以汽油和柴油为燃料，部分车辆是以 LPG 为燃料，没有 第 3 页 共 64 页  集中。 www.E极端最高温度 极端最低温度 年平均气温 37.4℃ -36.2℃ 3.2℃ 最冷月（一月）平均气温 最热月（七月）平均气温 -25.1℃ 27.8℃  冬季采暖室外计算温度 -23.0℃ 日平均温度低于、等于 5℃天数 203d/a 第 4 页 共 64 页  xx 市五座车用 CNG 加气子站建设项目 可行性研究报告 年采暖天数 180d  年均降雨量 年最大降雨量 日最大降雪量  440.2mm 661.3mm 28.3mm  最大积雪深度 220mm 基本雪压值 30Kg/m2 最大积雪天数 207d 最大冻结深度 2.2m 全年最多雷暴天数 27d/a  冬季主导风向 夏季主导风向 1.4.2 地理条件  西北风 南风、西南风  气化进度合理确定。 1.5.2 工程项目建设内容 CNG 加气子站的建设将与 xx 市城市总体规划相结合，本着运输方便、多点供气的 原则选择交通便利的位置作为站址。为满足 xx 市公共交通车辆对车用 CNG 燃料的需求， 第 5 页 共 64 页  101.6.24Nm3，总体上形成供气范围 33.6×104Nm3的日加气能力。 xx 市五座车用 CNG 加气子站建设项目主要为 xx 市的 CNG 燃料汽车提供车用 CNG 燃 料。 1.6.3 供气原则 利用天然气压缩工艺满足 CNG 燃料汽车的燃料需求，优先气化公交车和出租车等 公共交通车辆，并尽量满足其它 CNG 燃料车辆的用气需要。 第 6 页 共 64 页  xx 市五座车用 CNG 加气子站建设项目 可行性研究报告 第二章 CNG 加气子站