基于MIDASGTS三维边坡中抗滑桩桩位的优化分析.pdf

CMY K 工程试验与研究 基于MIDAS/GTS三维边坡中 抗滑桩桩位的优化分析 唐德康 （上海强劲地基工程股份有限公司） 摘 要：借助MIDAS/GTS对某三维边坡安全系数及水平位移随不同桩位的变化进行了对比研究，抗 滑桩埋设于边坡底部时，边坡的安全系数及水平位移最小，桩的控制效应最差，支护性能未能得到充 分发挥。抗滑桩埋设于边坡中部时，边坡安全系数及水平位移都达到最大值，最佳埋设部位应位于边 坡中间部位 关键词：MIDAS/GTS；三维边坡；抗滑桩；桩位；优化分析 1引言 认为抗滑桩应埋设于边坡下部 总之，抗滑桩最佳位置的埋设原则应能使桩、土、边 实际边坡工程中较常采用抗滑桩和预应力锚索作 坡三者在给定设计安全系数条件下使抗滑桩提供最小 为其支护结构 抗滑桩从其受力特点来分析，主要是被 的抵抗力或者发挥最大的安全系数。所以，对抗滑桩埋 动地承担滑动面上部土体所产生的侧向土压力，抗滑桩 设于边坡具体部位进行优化时主要选用桩支护后的安 和桩间土共同作用构成整个承载系统。抗滑桩支护结构 全系数作为目标函数 本文借助有限元分析软件MI- 埋设位置的合理与否直接影响到边坡稳定性，同时也会 DAS/GTS在相关边坡工程地质勘探资料的基础上，对某 增加工程成本，所以桩位的合理埋设显得至关重要 边坡抗滑桩最优桩位的埋设做了相关探讨 目前，虽然有众多学者从事这一方面的研究，但对 最优桩位存在较大分歧 如Ito等[1]、Hassiotis等[2,3] 2边坡工程概况 认为，抗滑桩埋设在边坡的中上部时更能发挥桩的支护 2.1工程简介 效果，坡体整体稳定性更好；Cai和Ugai等[4]采用三维 广东西部沿海高速公路于2005年底建成通车 该 弹塑性强度折减分析，得出将抗滑桩埋设于滑坡体中部 能得到较大的安全系数；Lee[5]认为对于均质粘性土坡， 公路位于构造剥蚀的丘陵地区，其中K21+060～ K21+466标段右侧滑坡位于珠海市北部，该区域为一突 抗滑桩埋设于坡顶或坡脚位置处更能提高坡体的稳定 性； [6]、戴自 [7]、Ausilio [8] 出山脊，山体植被茂盛，自然坡率较缓，区域内汇水面积 铁道部第二勘测设计院 航等 等 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 性质，但这个过程比较短暂 随著荷载的进一步增加，钢 【参考文献】 筋进入了屈服状态，整个结构的位移-荷载曲线表现出 [1]牛斌.体外预应力混凝土梁弯曲性能分析[J].土木工程学报， 了明显的线性性质，在荷载增量不大的情况下，位移迅 1999，32（4）：37-44. 速增加，结构很快就处于破坏状态