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- 2016-09-24 发布于湖北
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可变配气正时发动机工作过程一维模拟与试验分析车辆工程毕业论文疗.docx
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毕业设计(论文)
PAGE \* MERGEFORMATIV
可变配气正时发动机工作过程一维模拟与试验分析
摘要
配气机构是汽油发动机进排气系统的核心部件,对发动机性能具有重要影响。配气机构动力学仿真分析和动力学特性试验以及发动机性能仿真和优化已经广泛应用于国外发动机开发应用中。随着国内自主开发汽油发动机工程实践活动的开展,配气机构动力学和运动学特性的研究也随着深化。目前,针对原型自然吸气汽油机进行产品性能升级,进行发动机性能仿真和优化以及对核心部件配气机构动力学模型的仿真分析,最终得到发动机性能试验结果和配气机构试验结果的验证。发动机开发的过程从设计、仿真、试验验证组成了发动机开发的三大核心要素。利用原型自然吸气发动机的基础,进行技术升级是降本增效的重要手段,连续可变气门正时技术,可以根据发动机不同工况实施不同的配气相位,满足发动机在高转速与低转速,不同负荷的要求,提高发动机在动力性、经济性等方面的综合性能。本文主要从仿真和试验验证的汽油发动机技术升级这一工程实践活动入手,重点进行了发动机一维性能仿真和优化以及试验,并且在试验基础上对配气机构一维仿
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