某车站立交桥工监理规划.docVIP

成都市一环路西门车站立交桥工程 监 理 规 划 编 制 人： 人： 编制单位有限公司 编制时间:年月日……………………………………………………………2 二、监理………………………………………………………4 三、监理工作内容………………………………………………………4 四、监理目标………………8 五、监理依据及引用规范标准……………11 六、监理组织机构、人员名单………………12 七、监理人员岗位职…………………………………………………… 13 八、质量控制的监理工作内容及主要工作程序………………………16 九、投资控制的监理工作内容及主要工作程序………………………48 十、进度控制的监理工作内容及主要工作程序………………………56 十一、合同、资料信息管理及组织协调工作…………………………61 十、措施………65 十三、竣工验收及缺陷责任期监理方案………………………………69 十四、现场监理机构的领导和保证措施………………………………71 十五、监理工作制度……………………………………………………72 十六、本项目监理工作的重点与难点以及对策………………………77 一、工程概况 ①路幅构成：标准路幅宽度40m，其路幅构成为3.5m（人行道）+8.25m（地面辅道）+16.5 m（行车道）+8.25m（地面辅道）+3.5m（人行道）﹦40m ②基底处理：当地面横坡缓于1：5时，应清除原地面路面结构层，再填筑路堤，路床压实采用重型击实标准。 ③填方采用外购砂砾石。 ④本项目路线前进方向左右两侧设置悬臂式挡土墙，挡墙基础地基承载力应达到120Kpa。 ⑤路面主要技术参数： 道路等级 城市主干路I级 路面类型 理清混凝土路面 路拱坡度 2% 标准轴载 BZZ-100KN 设计使用年限 15年 （2）桥梁总体、引桥及下部结构 ①总体概况：本项目线路全长565.9m,其中桥梁长度为394.2m，引道长171.7m。桥梁全宽16.5m横断面布置为2×[0.5m（边防撞）+0.25m（路缘带）+2×3.5m（车行道）+0.25m（路缘带）]+0.5m（中防撞）桥梁最大纵坡4.98%，竖曲线半径1600m。 ②主桥： 上部结构：主桥按3跨布置，梁跨布置为35m+50m+35m；4箱变截面连续钢箱梁，并预制拼装施工，梁体全宽16.5m，梁体跨中及端部梁高1.35m，根部梁高2.75m，其间梁底线形按2次抛物线变化。 下部结构：主桥7#、8#墩采用带盖梁式花瓶墩，盖梁高1.4m，盖梁悬臂长4.25m，盖梁按A类预应力混凝土构件设计。主引桥6#、9#墩交界墩设计采用带盖梁式花瓶墩，盖梁为到T型盖梁，盖梁高2.45m，梁体下盖梁高度1.1m，盖梁悬臂长4.95m，盖梁按A类预应力混凝土构件设计。桥墩墩身高度5.6 m～6.8 m，墩底截面为哑铃型截面，墩底尺寸3.2 m×1.6m，墩顶变宽为6.6 m×1.6m，端部设置直径为1.6m的圆端，桥墩按普通钢筋混凝土构件设计。桥墩下设置6.25m×6.25m×2.0m承台，基础采用钻孔灌注群桩基础，桩径1.5m，桩长按32m设计。 ③引桥： 上部结构：采用预制吊装施工的简支梁，25m跨装配式预应力混凝土空心板梁，南引桥为6跨，北引桥为5跨。梁体材料采用C50砼，梁体按照部分预应力A类构件设计。 下部结构：引桥1#～5#、10#～13#桥墩采用带盖梁式花瓶墩，盖梁按A类预应力混凝土构件设计，盖梁为到T型盖梁。桥墩按普通钢筋混凝土构件设计，墩身高度0.9 m～5.8 m，墩底截面为哑铃型截面，墩底尺寸3.2 m×1.3m，墩顶变宽为6.6 m×1.3m，端部设置直径为1.3m的圆端。 1#～5#桥墩承台尺寸为4.4（5.2）m×10.25m×3.0m，基础采用钻孔灌注桩基础，桩径2.5 m，桩长按31m设计。10#～13#桥墩承台尺寸为8.2m×3.2m×2.5m，基础采用钻孔灌注桩基础，桩径2.0 m，桩长按33m设计。引桥桥台采用重力式桥台，扩大基础。 ④引道：本工程引道全长171.7m，其中南引道76.2m，北引道95.5m。引道两侧采用轻型挡墙，挡墙全长392m。 ⑤附属设施：桥梁支座采用GPZ（II）2.5GD(DX\SX)盆式支座、GYZF200×51四氟滑板圆板式橡胶支座或GYZF200×49普通滑板圆板式橡胶支座三种形式；伸缩缝采用80型伸缩缝；引桥桥面铺装采用细粒式沥青砼+中粒式沥青砼+防水砼；防撞墙采用碳素钢防撞墙、混凝土基座。 （3）钢箱梁：主桥上部结构采用变截面钢箱梁，预制拼装施工。 （4）照明： ①.根据本工程道路等级条件