《车辆底盘习题与答案》.doc

单元一 （传动系概述） 一、填空 汽车传动系的基本功能是：将发动机发出的动力按照需要传给驱动车轮。 汽车的驱动形式通常用：汽车车轮总数×驱动车轮数 来表示。 汽车传动系由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器、半轴、桥壳等组成。 汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系 四部分组成。 二、判断题 (×)1．越野汽车在任何行驶条件下所有车轮都是驱动轮。 三、选择题 1．生活中常用经济型轿车的驱动形式为( C )。 A、6×4 B、 4×4 C、4×2 D、6×2 2．汽车上属于传动系部件不包括( D )。 A、离合器 B、变速器 C、传动装置 D、转向器 四、问答题 1. 汽车传动系的基本功用是什么？ 答：汽车传动系的基本功能是将发动机发出的动力按照需要传给驱动车轮，保证汽车能在不同使用条件下正常行驶，并具有良好的动力性和燃料经济性。 2.汽车常见的驱动形式有哪些？传动系的布置形式有哪几种，各有什么特点？ 答：布置形式主要与发动机的安装位置及汽车驱动形式有关。 驱动形式：有4×4、4×2、6×6、6×4、6×2等。 布置形式：按发动机相对于各总成的位置，汽车传动系通常有发动机前置后轮驱动（FR）、发动机前置前轮驱动（FF）、发动机后置后轮驱动（RR）和全轮驱动四种布置形式。 特点：（FR）的特点是传统的布置形式，大多数货车、部分轿车和客车采用。(FF)的特点是在轿车上逐渐盛行的布置形式，具有结构紧凑、减轻轿车的质量、降低地板的高度、改善高速时的操纵稳定性等优点。(RR)的特点是目前大、中型客车盛行的布置形式，具有降低室内噪声、有利于车身内部布置等优点。全轮驱动特点是有多个驱动桥，在变速器后加了一个分动器，其作用是把变速器输出的动力经几套万向传动装置分别传给所有的驱动桥，并可以进一步降速增扭。 3、指出图中机械式传动系的各组成部件，并简述各部件起何作用? 答：1）离合器：使发动机与传动系的平顺接合，把发动机的动力传给传动系，或者使两者分开，切断传动。2）变速器：实现变速、变扭和变向。3）万向传动装置：将变速器传出的动力传给主减速器。4）主减速器：降低转速，增加扭矩。5）差速器：将主减速器传来的动力分配给左、右轴。6）半轴：将动力由差速器传给驱动轮。 单元二 （离合器） 一、填空 离合器的的作用是保证汽车平稳起步、便于换挡、防止传动系过载。 膜片弹簧离合器的膜片弹簧本身兼起 弹性元件 和 分离杠杆 的作用。 由于分离轴承与分离杠杆内端之间存在一定量的间隙，驾驶员在踩下离合器踏板后，首先要消除这一间隙，然后才能开始分离离合器，为消除这一间隙所需的离合器踏板的行程就是离合器踏板自由行程。 摩擦式离合器的组成和工作原理基本相同，都是由主动部分、从动部分、压紧装置、操纵机构等部分组成。 汽车离合器广泛采用机械式或液压式操纵机构，有些重型汽车上采用油压和气压综合式操纵机构。 离合器踏板自由行程过大，会产生离合器分离不彻底现象；而过小又会产生离合器 现象。 二、判断题 (×)膜片弹簧可使离合器简化，但在高速旋转时其压紧力受离心力影响，不适用于轿车。 (√)离合器在紧急制动时，可防止传动系过载。 (√)在离合器接合情况下，汽车无法切断发动机与传动系的动力传递。 (√)为使离合器接合柔和，驾驶员应逐渐放松离合器踏板。 (×) 离合器从动部分的转动惯量应尽可能大。 (√)膜片弹簧离合器的特点之一是用膜片弹簧取代压紧弹簧和分离杠杆。 (√)离合器接合和分离时,压紧弹簧都处于压缩状态。 (√)离合器的后备系数越大，摩擦力矩越大，所能传动的发动机扭矩也越大，因此，离合器后备系数越大越好。 (√)离合器从动盘磨损后，其踏板自由行程会变小。 (×)离合器扭转减振器中的弹簧，在汽车正常行驶时不受力。 (√)摩擦片式离合器在正常工作时，其在分离和结合状态过程中都会产生打滑现象。 (×)若离合器从动盘制造质量大，则其旋转时惯性力就大，有利于换档时缩短同步时间。 2. 在图上标注离合器自由间隙，写出离合器踏板自由行程的定义？并叙述离合器工作原理。 答：定义：分离轴承与分离杠杆之间的间隙在离合器踏板上的反映，称为离合器踏板自由行程。 工作原理： （1）分离过程 踩下踏板---分离叉顶压分离轴承前移---压向分离杠杆内端---分离杠杆内端向前外端向后运动---拉动压盘克服压紧弹簧弹力向后移动---解除飞轮、从动盘、压盘三者之间的压紧状态---中断动力传递 。 （2）接合过程 抬起踏板---分离叉离开分离轴承---分离轴承在回位弹簧作用下回位---在压紧弹簧作用下压盘前移---带动分离杠杆内端向后外端向前运动---此时飞轮、从动盘、压盘三者之间处于压紧状态---接通动力传递。 3、膜片弹簧离合器的