《车道被占用对城市道路通行能力的影响（盛阳）》.pdf

车道被占用对城市道路通行能力的影响 1 2 2 盛 阳 ，赵润才 ，王 博 （1. 哈尔滨工程大学 信息与通信工程学院，黑龙江 哈尔滨 150001； 2. 哈尔滨工程大学 核学院，黑龙江 哈尔滨 150001） 摘 要：正确估算车道被占用对城市道路通行能力的影响程度，将为交通管理部门正确引导车辆行驶、审批 占道施工、设计道路渠化方案、设置路边停车位和设置非港湾式公交车站等提供理论依据。针对问题一，通 30s 过观察视频，统计从事故发生到撤离这段时间每隔 从事故截面流出的车数量来近似代替道路通行能力， 作成曲线图，得出道路通行能力的变化过程。在问题二中，与一方法相同，也是统计从事故发生到事故撤离 30s 这段时间内每隔 时间从事故截面通过的车的数量，用此数据来近似代替道路通行能力，然后和视频一的 结果多对比，得出结论。问题三的解决办法，当出现交通事故时，利用交通波理论建立的波面模型，通过采 集视频一中的车密度，车流量，及车的速度数据，通过波面模型建立排队长度与上述数据之间的定量关系， 通过改变其中变量的数值得出排队长度的变化。 关键词：交通波理论；排队长度；统计 Laneisoccupiedimpactonurbanroadcapacity SHENGYang ,ZHAORun-cai ,WANGBo1 2 2 (1.Colleg ofInformationandCommunicationEngin ring,HarbinEngin ringUniversity,Harbin 150001,China; 2.Colleg ofNuclearScienc andTechnology,HarbinEngin ringUniversity,Harbin 150001,China) Abstract: Th right lan is occupied estimat th impact ofurban road capacity ,traffic management departments willproperlyguid th vehicl ,approvallan construction,designofroaddrainag schem ,setuproadsid parking spacesandasetofnon-baybus stationtoprovid theory.Forquestionon ,byobservingth video ,statisticsfrom th accidenttoevacuat thistim every30ssectionofth outflowfromth number ofcaraccidentstoapproximat insteadofroad capacity ,mad graphs, drawtraffic capacity ofth chang process .Inquestiontwo, th sam way withawellstatisticalevacuationduringthistim periodfromth 30severycaraccidentbyanumberofcross-section fromth accidenttoaccident,insteadofusingthisdatatoapproximat roadcapacity,thenon ofth videoresults mor contrast ,drawconclusions.Thr solutionstoth problem ,when ther is atraffic accident,trafficusing th wav surfac wav theorymodelcreatedbyth acquisitionofavideoofacardensity,trafficflowandvehicl sp d data,th model establishedbyth wavefrontbetw n queu lengthandth abov datath quantitativ relationship bycha