软基补强加固高压旋喷桩施工方案(上报).doc

XX铁路XX标段 DK164+100～DK164+600 软土路基施工组织方案 二〇一一年 十一月三十日 DK164+100～DK164+600段软土路基 施工组织方案 一、工程概况 DK164+100～DK164+700段原设计情况： ㈠㈡㈢?1.8m。 ㈣㈤?DK164+600段路基基底采用高压旋喷桩进行补强加固处理。 二、补强加固方案 根据设计院提出的软基病害整治方案，该段路基基底采用高压旋喷桩进行补强加固处理。 ㈠ 1、路基范围：DK164+121?+250段、DK164+283?+450段、DK164+472?+600段沿路基面横向布置8排旋喷桩，桩径0.5m，横向、纵向桩间距1.8m，正方形布置。详见平面布置示意图。 2、涵内过渡段范围：DK164+100.00～+121.00段、DK164+250.00～+283.00段、DK164+450.00～+472.00段内沿路基面横向布置9?10排旋喷桩，桩径0.5m，横向间距1.8?2.4m、纵向桩间距1.5m，矩形布置。详见平面布置示意图。桩长：路基面范围内13.51～26.72m，桩长必须加上工作层顶标高与原地面的差值，桩尖进入粉质黏土硬塑层内大于2.0m、全风化层内大于1.0m。详见平面布置示意图。 3、坡脚：在路堤两侧坡脚附近的护道或路堤边坡平台处横向布置2根旋喷桩，桩径0.5m，横向间距1.2?1.5m、纵向桩间距1.8m。详见平面布置示意图。 补强旋喷桩平面布置图 4、根据原来已施工桩基的布置情况，在原桩布置间隙布置高压旋喷桩，直径0.5m，嵌入持力层1.0m，按原设计桩长施工。现场依据钢轨及枕木位置微调。由于道床及轨道结构不能受影响，先采用机动钻引孔入桩帽底板后施打旋喷桩。桩位实际布置可适当进行调整。 ㈡ 1、根据沪汉蓉铁路湖北公司要求，高压旋喷桩加固施工必须在12月25日前全部完成。本项工程计划12月2日开始施工，施工20天。 2、由于道床及轨道结构、电力、通信、信号接触网、过轨管线等已全部施工完成，施工时间安排、施工位置等须与相关部门联系，在不损坏已完成设施的前提下，尽力多工作面同时展开，快速施工完成。 3、补强段工程地质及水文地质概况 ⑴地形地貌：江汉冲积平原，地势平坦、开阔，现辟为旱地、水塘、道路、村庄等。 ⑵地层岩性： 表层为种植土、人工填土等，厚0.3～0.5m；其下为：粉质黏土，褐黄色、灰褐色，流塑～硬塑，厚16.2～26.5m；底部为细砂、中砂层，浅灰色，稍密～中密，饱和，厚＞10m。 ⑶水文地质： 地下水发育，为第四系孔隙潜水，水位埋深0.6～1.5m；线路两侧穿越多个水塘、水沟，水深一般为0.5～1.5m，塘底淤泥厚0.5～1.0m；根据化验资料，地表水及地下水对混凝土无侵蚀性。 ⑷本段路堤设计采用物理力学参数如下： 填料：γ=19kN/m3 ①-2-1、黏土，粉质黏土，流塑，γ＝17.2kN/m3，φu＝2.82°，C＝5.49kPa，Cc＝11kPa，φcu ＝15.1°，Es＝2.88MPa，σ。=70kPa，Ⅱ级； ②-2-2、黏土，粉质黏土，软塑，γ＝18.8kN/m3，φu＝11.36°，C＝14.76kPa，Cc＝16.75kPa，φcu ＝21.95°，Es＝4.59MPa，σ。=120kPa，Ⅱ级。 4、施工特点、难点 施工工期紧、干扰大、协调难度大、施工便道不通畅。 三、高压旋喷桩加固原理 高压旋喷桩是以高压水泥浆射流通过Φ2.0mm的喷嘴喷出，水泥浆射流四周以压缩空气加以保护，随着喷管的旋转与提升，高压水泥浆射流冲切破坏土体，同时浆射流的能量较大，将水泥浆与粘土掺搅形成桩体；压缩气也起到升扬置换的作用，使切割的部分土体从孔口冒出，水泥浆与粘土混合物固结后，形成所需加固体。 采用高压旋喷桩加固地基，必须确定合适施工参数，确保注浆后不致引起结构物、路基拱起变形。 四、施工工艺流程及操作要点 根据本加固工程施工特点，施工前需开挖原路基坡脚，绘制原旋喷桩实际施工布置图，并标明钢轨、轨枕等准确位置，测设高压旋喷桩施工位置。埋设引管后搭设方木平台，采用潜孔钻机或地质钻机引孔，高压旋喷桩机压力喷浆提升成桩。 施工顺序：过渡段高压旋喷桩施工从涵背向路基方向，先中间后两边。施工期间密切监控观测点的变形情况，如果变形大于2mm，考虑跳孔或跳排施工。 ㈠ 根据本工程成桩直径Ф500要求，采用高压旋喷钻机施工。 施工工艺流程如下：放样定孔位、埋管→搭设方木平台→引孔→钻机就位→旋转钻孔→搅拌水泥浆→旋转提喷水泥浆→回灌→清洗设备→移位。 ㈡ 1、桩位放样 利用挖掘机开挖出坡脚外侧原施工旋喷桩，至少外露两根，作为推断原旋喷桩实际施工位置的依据。准确放样确定高压旋喷桩设计桩