新汽车液压与气压传动 教学课件 齐晓杰 第四章：液压缸.pptVIP

28-* 二、液压缸主要尺寸的确定 1）缸筒内径 D 按前面的公式计算后圆整。 2）活塞杆直径 d 可按受力情况初选，然后根据校核最后确定。 活塞杆直径的选取 活塞杆受力情况 工作压力p／MPa 活塞杆直径d 受 拉 — d = (0.3～0.5) D 受压及拉 p≤5 d = (0.5～0.55) D 受压及拉 5＜p≤7 d = (0.6～0.7) D 受压及拉 p＞7 d = 0.7D 28-* 导向长度：活塞宽度：导向套滑动面长度：活塞杆长度根据液压缸最大行程而定。 二、液压缸主要尺寸的确定 28-* 三、液压缸的强度和刚度校核 1.活塞杆的计算 2.液压缸壁厚的校核 3.螺栓强度校核 在线教务辅导网： 教材其余课件及动画素材请查阅在线教务辅导网 QQ:349134187 或者直接输入下面地址： 第四章液压缸 第一节 液压缸的类型和特点 第二节 液压缸的结构 第三节 液压缸的设计计算 28-* 液压缸是将液体的压力能转换成机械能的能量转换装置，是液压系统中重要的执行元件。 1）按供油方向分为单作用式和双作用式。 2）按结构型式的不同分为活塞式、柱塞式、摆动式和伸缩式，其中活塞式应用最广。 3）按不同的使用压力分为 中低压缸（额定压力为2.5～6.3MPa）； 中高压缸（额定压力为10～16MPa）； 高压缸（额定压力为25～31.5MPa）。 第一节 液压缸的类型及特点 28-* 一、活塞式液压缸 1.双活塞杆缸 2.单活塞杆缸 二、柱塞式液压缸 三、伸缩式液压缸 第一节 液压缸的类型及特点 28-* 1.双活塞杆液压缸 活塞两端都带有活塞杆，分为固定缸（缸定）式和固定杆（杆定）式两种安装形式。 28-* 1.双活塞杆液压缸 推力及速度计算 推力： 速度： 28-* 2.单活塞杆液压缸 活塞仅有一端带有活塞杆，活塞双向运动可获得不同的速度和输出力。 28-* (1)无杆腔进油 推力： 速度： 28-* (2)有杆腔进油 推力： 速度： 28-* （3）差动连接 推力： 速度： 28-* 二、柱塞式液压缸 推力： 运动速度： 28-* 柱塞缸的使用 柱塞式液压缸是单作用的，其回程需要借助自重或弹簧等其他外力来完成。为实现其双向运动，常成对使用。 28-* 三、伸缩式液压缸 单作用式伸缩缸如图，双作用式伸缩缸如图。 28-* 增压缸 28-* 齿条活塞式液压缸 28-* 第二节 液压缸的结构 一、缸筒与缸盖的连接 二、活塞和活塞杆的连接 三、活塞杆头部结构 四、液压缸的缓冲装置 五、液压缸的排气装置 六、液压缸的密封装置 28-* 单活塞杆液压缸 28-* 双活塞杆液压缸 28-* 一、缸筒与缸盖的连接 a)法兰连接 b)卡环连接 c) 、 f) 螺纹连接 d)拉杆连接 e)焊接连接 28-* 二、活塞和活塞杆的连接 a)螺纹式连接 b)卡环式连接 1－螺母 2、8－活塞 3、9－活塞杆 4－弹簧卡圈 5－轴套 6－半环 7－压板 28-* 三、活塞杆头部结构 28-* 四、液压缸的缓冲装置 当活塞杆带动质量大的部件运动时，由于惯性大，因此当活塞杆运动到液压缸终端时，会与缸盖相碰而产生冲击和噪声，且损害部件。为防止危害，应采用缓冲装置。 a)节流口可调式 b)节流口可变式 c)环状间隙式 1—针形节流阀 2 —单向阀 3 —三角沟槽 28-* 五、液压缸的排气装置 液压缸中不可避免地会混入空气，由此引起活塞运动时的爬行和振动，并产生噪声，甚至使整个液压系统不能正常工作。排气装置安装在液压缸的最上部。 28-* 六、液压缸的密封装置 a)间隙密封 b)摩擦环密封 c)、d)密封圈密封 28-* 第三节 液压缸的设计和计算 在分析液压系统的设计内容：分析工况、编制负载图和确定最大负载力（详见第九章第六节）后，综合使用要求以确定结构类型、安装形式和安装空间，根据负载值、速度和最大行程决定液压缸的主要尺寸。 一般来说，液压缸是标准件，可根据标准的产品目录进行选型，但有时也需要参考有关设计手册自行设计。 28-* 液压缸设计步骤 一、液压缸工作压力的确定 根据负载计算工作压力，也可根据用途查表。 二、液压缸主要尺寸的确定 1.缸筒内径 2.活塞杆直径 三、液压