信号联锁管培训班讲课稿(站内联锁部分).docVIP

信号联锁管理培训资料 (站内信号联锁部分) 联锁管理的基本概念和要求 联锁的定义及要求 列车或机车车辆在站内运行的径路叫做进路，进路由道岔的开通方向决定，道岔开通方向不对，就有可能引起事故，因此，为了保障行车安全，进路需要信号机进行防护，道岔位置不对，或者进路内有车（线路故障），防护这条进路的信号机就不能开放，信号机不开放，就禁止车列开到进路里去，以这样的方法保证行车安全。控制上述道岔、进路和信号机并实现这三者间的联锁关系的设备，叫做联锁设备。概括的说，联锁就是通过技术方法，使信号、道岔和进路必须按一定的程序，并满足一定条件，才能动作或建立起来的相互关系。联锁是保证行车安全的基础，因此信号联锁设备必须符合故障——安全原则。 确保联锁关系的正确也是我们每个电务职工应尽的职责。在维护中把握电气特性、机械强度的正常，才能保证联锁关系的正确，才能确保运输的安全和高效，因此按规定开展联锁试验，不仅是一项非常重要也是一项非常必要的的工作。 敌对信号 所谓敌对信号就是不改变进路内道岔位置而又不能同时办理的两条进路。（抵触进路指与已办进路道岔位置相交叉的进路。）常见的敌对进路有以下几种： 同一到发线上对向的列车进路与列车进路； 同一到发线上对向的列车进路与调车进路； 同一咽喉区内对向重叠的列车进路； 同一咽喉区内对向重叠的调车进路； 同一咽喉区内对向重叠或顺向重叠的列车进路与调车进路； 进站信号机