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2015年度起重工安全知识培训教材 第一章：起重机的概念和分类 一、起重机的概念 起重机是用来对物件起重、运输、装卸等作业的动力驱动机械设备。起重机在搬运物料时往往经历起升、运送、下降以及回到原处的过程，因此起重机受到的荷载是变化的，是一种间歇动作的机械，是通过吊钩或其他吊具起升、搬运物料的一种危险性较大的特种机械设备。起重机一般由金属结构、机械部分和电气部分等三大部分组成。金属结构是起重机的骨架包括桥架、门架、臂架、塔架等，所有机械、电气设备都布于其上；机械部分是起重机动作的执行机构，吊物的升降、移动是靠相应的机械传动机构来完成的，由起升机构、小车运行机构和大车运行机构组成；电气部分由电气设备和电气线路组成。 二、起重机械分类 按一般分类方法，把起重机械分为：轻小型起重设备、起重机和升降机。 （一）轻小型起重设备 轻小型起重机械包括：千斤顶、滑车、绞车、手动葫芦和电动葫芦等。它的特点是构造比较简单，一般只有一个升降机构，仅能使重物作单一的升降运动。 （二）起重机 起重机包括桥架型起重机、臂架型起重机和缆索型起重机。我公司以桥架型起重机为主，桥架型起重机又主要分为桥式起重机和门式机重机。 （三）升降机 升降机包括：载人或载货电梯、连续运行的升降梯、升船机等。升降机虽然只有一个升降动作，但比轻小型起重机械复杂，尤其是载人电梯，要求有完善的安全装置和其他附属装置。 按取物装置和用途分类，又可分为吊钩起重机、抓斗起重机、电磁起重机、冶金起重机、堆垛起重机、集装箱起重机等。 第二章：桥式起重机安全技术 一、桥式起重机的金属结构 1、桥式起重机的金属结构由起重机桥梁（又称大车桥架）、小车架和司机室等三部分组成。 （1）大车桥架它又分主梁、端梁、走台和防护栏杆等组成。 （2）小车架是由钢板焊成的小工字梁焊成，在其上方装有防护栏杆。 （3）司机室有以下几点要求： A司机室与悬挂或支撑部分连接必须牢固，其顶部应承载2.5KN/m2的静电荷。 B在高温、有尘垢和有毒等环境下工作的起重机，应采用密闭式司机室，露天工作的司机室应有防风、防雨、防晒的设施。 C 司机室应设在无导电滑线的一侧，如果必须设在滑线一侧的必须设置防触电的防护板。 D工作环境高于35℃的必须安装降温装置，低于5℃的必须设置可靠的采暖措施。 E司机室应有良好的视野，便于操作和维修，司机室应保障在事故的状态下司机能安全迅速地撤出，底板应铺设绝缘木板或胶皮等绝缘材料。 2、金属结构的使用、检查和报废。 （1）使用规则 A起重机在起吊重物时，不可突然猛烈启动或突然猛烈加速，防止产生过大的惯性力，使主梁受到猛烈冲击和振动而损坏。 B严禁起重机各机构反车制动，防止产生过大的横向力对金属结构的冲击。 C起重机起吊的重物不允许长时间悬吊于空中；起重小车非工作时不得停于跨度中间部位。 （2）金属结构定期检查与保养 A金属结构的重要部位，如和梁、主梁的主要焊缝、端梁和主梁的连接处均应定期检查。 B起重机桥架、主要金属构件，3-5年重新喷漆保养。在每次其中及大修时，必须对整个金属结构全面喷漆保养。 （3）金属结构的报废标准 A主梁、端梁等失去整体稳定性时应报废。 B主要受力构件发生腐蚀时，应进行检查和测量，当承载能力低于原设计承载能力的87%以下时，如不能修复应报废。 C主要受力构件产生裂纹时，应采用阻止裂纹继续扩张及改变应力的措施，如不能修复应报废。 D主要受力构件断面腐蚀达到原厚度的10% 时，如不能修复应报废。 E主要受力构件因产生受力变形，使工作机构不能正常安全工作时，如不能修复应报废。 二、起升机构安全技术 1、起升机构的构成：常见的起升机构是由电动机、减速机、制动器、传动轴、连轴器、齿轮连轴器、卷筒组、吊钩组和钢丝绳等组成，另外还装有称量装置和超载保护装置。 2、起升机构的安全要求： （1）起升机构必须安装常闭式制动器，其制动安全系数必须符合规定。对于炽热金属、易燃易爆物或有毒品的起重机，必须安装两套制动器，每套制动器的制动安全系数不得小于1.25，对于安装1套制动系统的起升机构，制动轮及制动器必须在减速机的输入处端，以确保制动安全可靠。 (2) 起升机构必须安装上升、下降双向限位器。上升限位的设置应保证取物装置最高点距定滑轮组最低不小于0.5米处断电停机。；下降限位的设置应能保证取物装置下降到最低位置断电停机，且此时在双联卷筒上每端在所余钢丝绳圈数不少于两圈（不包括压绳板处的圈数）；吊钩必须安装有防绳扣脱钩的闭锁装置。 3、起升机构的安全检查：一般应每天检查调整一次，且在正式工作前应试吊以检验其工作的可靠性，冶金企业起重机的起升机构制动器每班检查调整一次，且交接点应每天注油润滑，以确保动作灵