超薄抗滑磨耗层级配与研究及路用性能评价.pdfVIP

摘 要 随着高速公路建设迅速发展，一些路段高速公路沥青路面出现了不同程度的 车辙、坑槽、网裂等早期损坏现象。并且有些路面在远没有达到设计使用年限时 就出现了比较严重的结构性破坏，不得不进行各种类型的维修养护，如果养护维 修不及时，往往导致路面发生结构性破坏而不得不进行大修。这不仅造成经济损 失，而且影响交通行业的社会形象和可持续发展。因此，本文结合河北省交通运 输厅2010年科技计划项目《山区高速公路高性能路面成套技术研究》，进行超薄 抗滑磨耗层的研究，从沥青混合料材料和级配组成入手，解决路面抗滑性及层问 粘结等问题，同时保证高低温性能、水稳定性能等路用性能满足规范要求。 本论文通过试验研究及理论分析，制备了橡胶改性沥青及混合料，并对其物 理力学性能进行了试验研究。主要成果有：采用贝雷法对级配进行优化设计，得 出抗滑型AC．13巾级配形成了骨架密实结构，是较为合适的级配；通过复合改性 技术，从复合改性橡胶沥青的性能来看，添加了外加剂的复合改性橡胶沥青各检 测指标中，其高温粘度增加，沥青的针入度降低，软化点与弹性恢复指标提高， 表现出优异的沥青高温性能指标；对废橡胶改性沥青混凝土的物理力学性能进行 了试验研究，结果表明，废橡胶改性沥青混凝土具有良好的高、低温性能，同时 也具备了很好的抗水损坏、抗滑能力和抗渗能力；确定了不同黏