客车车身数值建和周围流场的空间离散化及模型风洞试验研究.pdfVIP

长安大学硕士论文：客车车身数值建模和周围流场的空间离敞化及模型恩塑试验!堡苎 摘 要 本课题主要在客车车身表面数值模型建立、客车周围流场有限元数值模拟 的空间离散化和客车模型风洞试验三方面进行了研究。 客车车身表面数值模型建立是客车造型和客车流场数值模拟空间离散化的 基础。课题设计制作了l：5风洞试验用国产客车木质模型，利用三坐标测量机 对模型表面进行了测量。测量中探讨了“网格预先标识法”和“触点初坐标调 整法”等铡量手段，经实际测量应用表明，这些方法简便有效。本研究依据逆 向工程理论，通过编制三坐标测量数据与uG软件的接口，将测量数据读入UG， 利用UG强大的自由曲面造型功能建立了适合于描述客车表面的数值模型。 客车周围流场兰维湍流数值模拟的空间离散化研究实现了由车身外表面离 散点坐标数据文件自动剖分生成单元、节点和边界条件的方法。在单元剖分中， 使用“射线定比单元剖分法”进行单元网格密度控制。对于三维单元的节点编 号优化工作，使用“最小节点数方向推进法”，实践表明使用该法的节点优 化效果十分明显。本研究在Windows98平台上编制了客车周围流场三维湍流有 限元数值模拟的空间离散化程序，初步完整地实现了有限元前处理的各项主要