30t轴重18号道岔准静态及动态响应分析.pdfVIP

第39卷第4期 北京交通大学学报 v01．39No．4 2Q15生墨月 jQL迅坠L些逝旦E!．I!巡．I!丛型鱼L丛!亚RS!工Y 丛g：2Q15 文章编号：1673—0291(2015}04—0101—05 30t轴重18号道岔准静态及动态响应分析 亮8，b，c 辛涛a，b一，张琦8，侯博文8，高 (北京交通大学a．土木建筑工程学院，b．轨道工程北京市重点实验室， C．北京市轨道交通线路安全与防灾工程技术研究中心，北京100044) 摘要：建立了30t轴重75 kg／m钢轨18号重载道岔静力、动力分析模型，对辙叉不同工况下的 受力变形进行了准静态分析，对辙叉区钢轨强度进行了检算；对列车通过道岔的行为进行了动态模 拟，分析了不同速度下车辆、道岔动态响应．结果表明：辙叉区钢轨具有一定的强度储备，心轨顶宽 20ITI／TI处等效应力较大，建议对尖轨尖端适当加强；列