化工设备机械基础应用教程 作者 蔡晓君 5.1 带传动.pptVIP

带传动的优点： （1）带传动较平稳，噪声小，能够缓冲吸振； （2）依靠带在带轮上打滑能起到过载保护作用； （3）结构简单，成本低廉，适用于传递中心距较大的场合。 带传动的缺点： （1）由于弹性滑动的存在，使传动效率降低，摩擦损失较大。一般平带传动的效率为0.94~0.98，V带传动的效率为0.92～0.96。传动比不准确，且带的寿命较短。 （2）传动外廓尺寸较大，且张紧力的存在增加了传动轴上的受力。 （3）不宜用于易燃易爆的场合。 强力层的结构形式有帘布结构和线绳结构。 帘布结构抗拉强度高，制造方便，但柔顺性及抗弯强度不如线绳结构好； 线绳结构柔顺性较好，抗弯强度高、适于较高转速，载荷不大及带轮直径较小的场合。 普通V带和窄V带的标记 普通V带有Y、Z、A、B、C、D、E七种型号，窄V带有SPZ、SPA、SPB、SPC四种型号。 例如A-1400 GB11544-89（A型普通V带，基准长度为1400㎜）。 如SPA－1250 GB12730－91（SPA型窄V带，基准长度为1250㎜）， 5.1.3 带轮结构及张紧装置 2.带传动中的张紧装置 （3）打滑 打滑是由于所传递地圆周力超过了带与带轮间的最大摩擦力（即最大有效拉力）。 打滑将造成带的严重磨损，带的运动处于不稳定状态，致使传动失效。 不能将弹性滑动和打滑混淆起来，打滑是由于过载所引起的带在带轮上的全面滑动，工作中是应该避免的。在传动突然超载时，打滑可以起到过载保护作用，避免其它零件发生损坏。 （4）张紧装置 传递的功率P ； 已知条件 主动轮转速n1 ； 从动轮转速n2 或传动比 i ； 传动位置要求 ； 工作条件 V带的型号、长度和根数； 设计内容 带轮直径和结构； 传动中心距 a ； 验算带速 v 和包角α ； 计算初拉力和压轴力； V带传动设计 （1）带传递的力 带呈环形，以一定的张紧力F0套在带轮上，使带和带轮相互压紧。静止时，带两边的拉力相等，均为F0 ，称为初拉力（图a） ；传动时，由于带与轮面间摩擦力的作用，带两边的拉力不再相等（图b）。 绕进主动轮的一边，拉力由F0增加到F1，称为紧边拉力；而另一边带的拉力由F0减为F2，称为松边拉力。 两边拉力之差 F＝F１－F２ 即为带的有效拉力，它等于沿带轮的接触弧上摩擦力的总和。在一定条件下，摩擦力有一极限值，如果工作阻力超过极限值，带就在轮面上打滑，传动不能正常工作。 设带传动传递的功率为（KW）、带速为V（m/s），则有效拉力F（N）： F=F1- F2=1000P/V （2）弹性滑动 带在工作时产生弹性滑动的根本原因在于带本身是弹性体，而且带的紧边与松边之间存在着拉力差。由于弹性滑动地影响，将使实际平均传动比大于理论传动比，但在一般的传动中，因滑差率并不大（仅1~2%）,故可不予考虑。 弹性滑动将引起下列后果：①从动轮的圆周速度低于主动轮；②降低传动效率；③引起带的磨损；④发热使带温度升高。 主动轮的圆周速度v1 从动轮的圆周速度v2 带速v v2 v v1 带传动须保持在一定的张紧力状态下工作，长期张紧会使带产生水久变形而松弛，导致张紧力减小，传动能力下降，因此带传动要控制和及时地调整张紧力。 摆架式张紧装置 滑动式张紧装置 调节中心距 * * 第5章 机械传动装置 5.1 带传动 在线教务辅导网： 教材其余课件及动画素材请查阅在线教务辅导网 QQ:349134187 或者直接输入下面地址： 带传动一般由固联于主动轴上的带轮1（主动轮）。固 联于从动轴的带轮2（从动轮）和张紧在两轮上的挠性 带3组成。 5-1.1 带传动的类型和特点 1. 带传动的类型 根据传动原理不同，带传动可分为摩擦传动型和啮合传动型两大类。 摩擦传动型是利用传动带与带轮之间的摩擦力传动运动和动力。 啮合传动型是指同步带传动，同步带传动是靠带上的齿与带轮上的齿槽的啮合作用来传递运动和动力的。 摩擦带可分平带、V带、圆带、多楔带等。 2. 带传动的特点及应用场合 平带的摩擦力为： V带的摩擦力为： 相同条件下，V带的摩擦力大于平带，传动能力更大 5.1.2 普通V带的标准 标准V带都制成无接头的环形带，截面结构包括：拉伸层、压缩层、包布层、强力层（抗拉体）。 V带 的 类 型 标准普通V带的基本尺寸 节面：带弯曲时既不伸长 又不缩短的层称为中性层。 V带的相对高度： h/bp 普通V带的相对高度约为0.7，窄V带为0.9。 节面宽度称为节宽bp 按截型大小普通Ｖ带： Y、Z、A、B、C、D、E七种截型 V带