大型汽轮发电机轴系扭振研究.pdf

摘 要 大型汽轮发电机组轴系扭振问题的研究对确保热力发电设备的安全、经济运行具 有重要意义。本文针对汽轮发电机组轴系扭振中存在的几个问题进行了研究： 1、建立了基于Matlab 的DEH 控制系统模型，并将该模型与Fortran 程序构成的 汽轮发电机组轴系模型进行连接，在此基础上就调节系统对汽轮发电机组轴系扭振的 影响进行了研究。研究结果表明，当调节系统中环节参数变化使调节系统动态偏差变 大，调节系统的稳定性减小，控制时间增大时，轴系扭振衰减的总趋势是基本相同的， 但衰减时间稍有加长；而当调节系统中环节参数变化使调节系统动态偏差变小，调节 系统的稳定性增大，控制时间缩短时，轴系扭振的衰减时间有所降低。研究中当环节 参数变化使系统更灵敏时，没有出现扭振的不稳定现象，主要是因为该调节系统还不 够灵敏。如果环节参数变化使系统过于灵敏时，则可能会出现轴系的不稳定扭振。 2 、计算了考虑温度分布后轴系扭振各阶固有频率、振型以及响应的变化情况，分 析了这些变化对轴系安全性的影响，研究了在汽轮机高压和中压调节阀快关动作后蒸 汽沿轴向流动过渡过程对轴系扭振响应的影响，并对综合考虑温度分布和蒸汽流动情 况下甩负荷时汽轮发电机组轴系的扭振响应进行了研究。轴系的计算模型采用连续质 量模型。外激励模型是考虑汽轮机 DEH 系统、热力系