瞬态汽缸热膨胀理论分析及应用.pdf

矗s嘞2 摘 要 汽轮机组动静间的轴向碰磨问题是制约机组快速启动和安全运行的 一个重要因素。如果能比较准确地计算出汽缸和转子各级处的膨胀量， 就可以在线监测动静间隙，这对加快机组启动和提高机组运行的安全性 都有重要意义。 由于汽缸形状的复杂性，过去常采用质面比[1】或汽缸及法兰刚度系数 方澍21对汽缸轴向膨胀进行估算，这些方法不仅计算繁琐，而且精度较差。 比较客观地反映汽缸膨胀，还可采用有限元软件进行离线分析，但通过 传热和变形分析建立蒸汽温度变化和轴向变形的理论模型进行数学模拟 还未见到相关报道。本文提出了一种汽缸膨胀的近似算法，为实现汽缸 动静间隙的在线监测提供了一种较为准确计算模型。 为了计算汽缸热膨胀，本文在大平板非稳态导热基本理论的基础上， 提出了已知初始温度分布，环境温度不断变化时，大平板导热规律的～ 种近似算法，作为汽缸热膨胀计算的理论基础。在计算汽缸膨胀时，先 将汽缸沿轴向分成若干段，分别计算各段膨胀量，然后累加。计算各段 膨胀量时，定义了膨胀特征温度，用以表征其热膨胀能力。整个理论分 析的结果都用有限元进行了验证，结果吻合较好。