中国东盟汽车零部件贸易分析.docVIP

中国与东盟汽车零部件贸易分析 1引言 20世纪90年代以来，区域经济合作不断加强，使得全球汽车市场呈现出明显的区域性特征，无论是从汽车的产量、销量还是从贸易额角度来考量，北美自由贸易区、欧盟及东亚（中国、东盟、日本）都是最为重要的区域市场。在与世界主要区域市场的汽车贸易中，我国与东盟的汽车贸易发展平稳，并且表现出很大的出口潜力。从1997年至今，中国与东盟之间的汽车贸易量与日俱增，作为汽车贸易中重要的一部分，汽车零部件贸易占有举足轻重的地位，是发展汽车工业的基础。 特别对于我国和东盟而言，整车的技术水平与发达国家相比还有较大差距，但相对于其他一些发展中国家而言，汽车零部件还是具有比较优势的，贸易发展空间会比较大。近几年，我国汽车工业总产值在全国工业总产值中占的比重越来越高，作为汽车工业重要组成部分的零部件工业保持着高速增长的态势，而在汽车工业总产值也在逐渐增加。带动了冶金、橡胶、燃料、能源、服务、交通、旅游等产业的发展。20世纪60年代以来，经济学家就同一产业内的双边贸易展开了广泛的讨论，经过了70年代中期的经验研究和80年代的理论研究，建立了一套解释同一产业内产品双向流动的国际贸易新理论。 巴拉萨（1986）（1986：区域的自由贸易协议和地理距离的远近也对贸易形式有着重要的影响；同时他们对区域成员国家特征和产业内贸易量进行了回归分析，认为国家特征，特别是市场规模和生活水平因素