接触网 作者 崔乐梅 接触网 第九章.pptVIP

《接触网》 崔乐梅 编著 §9-1 高速铁路概述 在电气化铁路运行速度日益提高的情况下，一般将时速达200km/h或高于200km/h的电气化铁路称为高速电气化铁路，将适用于高速电气化铁路运行的接触网称为高速电气化铁路接触网或高速接触网。 1964年，日本开通了从东京到大阪的时速达200km/h以上的高速列车以后，很快引起各个铁路发达国家的重视。进入20世纪70年代，发展高速铁路的优势已明显地转移到欧洲。在20世纪80年代，是欧洲高速电气化铁路蓬勃发展的年代。如今德国、法国等国家的高速客运列车，最高运行速度已达到300km/h。试验的最高速度：德国1988年达到407km/h，法国1990年则创造了515km/h的高速记录。 高速电气化铁路必须具有的三大要素： 1）具有很高强度的铁路线路及轨道。 2）具有能适应高速铁路速度性能的机车和车辆。 3）具有能适应高速运行条件的接触网与之相适配的受电弓。 高速接触网是构成高速电气化铁路的基本条件之一。在高速运行时，对接触网悬挂的要求很高： 1）具有能够传递强大牵引电流的能力。 2）沿跨距内，接触线对轨面的高度相对保持一致，受电弓沿接触线的运行轨迹基本呈水平状态。 3）在受电弓的抬升力作用下，甚至在双弓或冲击