多向变位伸装置技术分析.docVIP

常见多向变位伸缩装置 结构及功能分析 随着现代桥梁技术的不断发展，桥梁跨度和桥面宽度不断增加，梁端间的变形呈现多方向、多角度，且变形量随累计急剧增大，对梁端伸缩装置的变形能力提出了更高的要求。 近几年，多向变位伸缩装置得以迅速发展，特别在大跨径、宽路面、柔性钢桥中占有绝对优势。伸缩装置在桥梁建设成本中比例小，作为提供交通支撑面和适应位移核心受力构件，其质量决定了行车的安全,我们须高度重视。 市场上的多向变位伸缩装置主要有三种结构形式：销轴结构、板支结构、球支结构。本文对几种结构形式的产品组成、受力形式、运动轨迹进行分析，抛砖引玉，既希望广大使用者对产品选型、维护有更深的了解，又希望对科研设计单位、制造厂家就产品的进一步改进、完善有所帮助。 一、销轴结构： 销轴结构由活动梳齿板、固定梳齿板、转动销轴、固定座等组成。 固定梳齿板利用锚固螺栓固定于梁体上，活动梳齿板一端置于固定梳齿板端梁体上，另一端跨过梁端缝隙，通过转动轴固定于活动梁端的锚固座上。 销轴结构 活动梳齿板在固定梳齿板齿缝缝隙间滑动，实现顺、横桥向的位移。 转动轴在固定座内旋转带动活动梳齿板围绕转轴旋转，实现活动梳齿板的竖向转动，通过转轴在固定座内水平摆动实现活动梳齿板的水平转动。 水平转动角度取决于销轴和固定座的间隙，间隙大水平转角大，但梳齿板稳定性下降，在车辆冲击下易出现晃动影响行车安全；间隙小稳定性好，水平转角小。 销轴完成转动和支承功能，既要耐磨又要抗剪，强度和硬度要求高。 综上所述，销轴结构适用于载荷小、水平位移和转角较小情况。 二、预应力结构： 预应力结构由固定梳齿板、活动梳齿板、橡胶支座组成。 活动梳齿板在固定梳齿板齿缝缝隙间滑动，实现顺、横桥向的位移。利用橡胶支座的压缩预应力将活动梳齿板与梁体固定。活动梳齿板通过橡胶支座的压缩变形实现竖向转动，通过剪切变形实现水平转动。 水平转动充分利用了橡胶支座的剪切变形量大的优势，转动角度大，自动复位能力强。 当梁体顺时针竖向转动时，活动梳齿板在橡胶的预应力作用下与梁体一道转动，造成与固定梳齿板发生高差，车辆通过时易跳车影响行车安全。 当梁体逆时针竖向转动时，活动梳齿板前后分别与端梁体固定接触，支承部分脱空易进水，同时梁体接触应增大易造成破坏。 综上所述，预应力结构适用于载荷小、竖向转角较小情况。 三、球支结构： 球支结构由活动梳齿板、固定梳齿板、球支座组成，球冠衬板与下座板间设不锈钢四氟板滑动副。 球支座球冠衬板和下座板设置橡胶垫。 活动梳齿板在固定梳齿板齿缝缝隙间滑动，实现顺、横桥向的位移。 用球型支座的抗拉螺栓将活动梳齿板与梁体固定，通过球型支座球冠衬板与下座板橡胶垫保证活动梳齿板的稳定性。 活动梳齿板通过球型支座球形面转动实现竖向转动，通过球型支座球冠衬板与下座板橡胶垫的压缩位移实现水平转动。 水平转动角度由球冠衬板与下座板橡胶垫的压缩变形量确定，调整橡胶垫的厚度以适应最大水平转角的需求。 球支座结构具有承载大、各项转角大、转动灵活的特点，适用于大载荷、大转角情况。 多向变位伸缩装置提供交通承载面，多向多角度位移、转动，长期承受交变冲击载荷作用，是桥梁重要的易损构件，对产品结构和功能进行深入研究，根据需要合理选型，是产品质量和寿命的重要保证。 本文只是作者的一些浅见，不对之处还望专家、同行指正。 作者姓名：赵鹏贤 联系电话电子邮箱：ZPXJXQZJY@163.COM 5