汽车制造工艺(全).ppt

汽车制造工艺 南京航空航天大学 2、轿车车身的生产过程: 图1-1 图1-2 补1-2 表2-1 表2-2 图2-1 图2-2 补2-2-1 补图2-3-1 图2-3 图2-4 图2-5 表2-3 图2-6 表2-4 表2-5 图2-7 补2-7-2 补2-7-3 补2-7-4 补2-7-5 补2-7-6 图2-8 图2-9 图2-10 表2-6 图2-11 图2-12 图2-13 图2-14 图2-15 图2-16 图2-17 图2-18 补2-18-6 表2-7 表2-8 六、弯曲力的计算 图2-19 图2-20 表2-9 七、弯曲件的结构工艺性 图2-21 图2-22 图2-23 补2-23-1 补2-23-2 补2-23-3 补2-23-4 补2-23-5 补2-23-6 补2-24-4 拉深变形特点 补2-24-1 图2-24 图2-25 图2-26 图2-27 补2-27-1 补2-27-2 补2-27-3 补2-27-4 补2-27-5 图2-28 表2-10 表2-11 表2-12 图2-29 图2-30 表2-13 图2-31 表2-14 图2-32 图2-33 图2-34 图2-35 图2-36 图2-37 补2-37-2 图2-38 表2-15 图2-39 图2-40 图2-41 图2-42 图2-43 图2-44 图2-45 图2-46 图2-47 图2-48 图2-49 图2-50 图2-51 图2-52 图2-53 图2-54 图2-55 图2-56 图2-57 图2-58 图2-59 图2-60 图2-61 图2-62 图2-63 图2-64 图2-65 图2-66 图2-67 图2-68 补2-69 图2-70 图2-71 图2-72 图2-73 表2-16 图2-74 图2-75 图2-76 图2-77 图2-78 图2-79 图2-80 图2-81 图2-82 图2-83 图2-84 图2-85 表2-17 表2-18 图2-86 Chapter 3 车身焊接工艺 图3-1 图3-2 图3-3 补3-3-1 图3-4 图3-4 图3-5 2、凸焊 3、缝焊 表3-1 图3-11 图3-12 图3-13 图3-14 图3-15 补3-15-1 补3-15-2 图3-16 补3-16-1 补3-16-2 补3-16-3 补3-16-4 补3-16-5 补3-16-6 补3-16-7 补3-16-8 表3-2 表3-3 图3-17 图3-18 表3-4 图3-19 补3-19-1 补3-19-2 图3-20 补2-20-2 补2-20-3 图3-21 补2-21-1 补2-21-2 图3-22 图3-23 表3-5 图3-24 图3-25 图3-26 图3-27 图3-28 图3-29 图3-30 图3-31 图3-32 图3-33 补3-33-1 补3-33-2 补3-33-3 补3-33-4 补3-33-5 图3-34 图3-35 图3-36 图3-37 图3-38 图3-39 图3-40 图3-42 图3-43 图3-44 表3-6 图3-45 图3-46 图3-47 图3-49 图3-50 图3-51 图3-52 图3-53 图3-54 图3-55 图3-57 图3-58 图3-59 图3-60 图3-61 图3-62 4、确定焊接工序数 表3-7 图3-63 图3-64 图3-65 图3-66 图4-2 图4-3 图4-4 图4-5 图4-6 图4-7 图4-8 图4-9 图4-10 图3-41 快速压紧器，其压紧力大、装卸迅速、无需气源。常用于大型复杂装焊夹具。 2、快速压紧器 六、装焊夹具设计的几个特殊问题 1、夹具零件的尺寸标注 夹具尺寸和夹具在车身中的坐标位置。 要求标出： 夹具上与车身直接接触的元件、夹具底板和形状特殊的支承座、立柱；同时标出他们本身的加工尺寸、在夹具上的坐标位置。 具体标注，参考 图3-43/3-44。 2-5 CO2保护焊 一、概述 人们采用非常低廉的CO2气体（用前需经过干燥和过滤杂质）来保护那些要求稍低的焊接过程，主要用于低碳钢的焊接。 气体在高温电弧作用下发生分解： CO2 ← →CO↑+ [O] Me + [O] ← → MeO MeO + C ← → Me + CO↑ 1）生产率高 CO2保护焊常用于车身骨架（如图3-30所示）焊接时，多采用细焊丝焊接。 生产率高于手工电弧焊1~2倍。