电动汽车原理与构造 作者 何洪文 1_第一章 绪 论.pptVIP

6)轻量化技术和电气、结构安全性技术在电动汽车上得到了系统的应用。  7)把纯电动汽车推广应用作为系统工程，不仅重视汽车本身的研发，而且开始了充电站等基础设施的规划与建设。  8)在概念车型上，轮毂电机和线控技术等前沿技术得到了初步应用。  2.混合动力电动汽车的技术现状 图1-8　投放市场的几款有代表性混合动力电动汽车 3.插电式混合动力电动汽车的技术现状 图1-9　投入示范运行的几款插电式混合动力电动汽车 4.燃料电池电动汽车的技术现状 图1-10　几款有代表性的燃料电池电动汽车 第四节　电动汽车的发展趋势和特点 1.世界各国制定战略规划支持电动汽车的发展2.电动汽车技术发展呈现多样化趋势 1.世界各国制定战略规划支持电动汽车的发展 表1-1　“十城千辆”示范城市推广方案 2.电动汽车技术发展呈现多样化趋势  12DW1 主编 在线教务辅导网： 教材其余课件及动画素材请查阅在线教务辅导网 QQ:349134187 或者直接输入下面地址： 第一章　绪　　论第二章　纯电动汽车 第一章　绪　　论 第一节　电动汽车发展的技术背景第二节　电动汽车的概念和种类第三节　电动汽车的技术现状第四节　电动汽车的发展趋势和特点 第一节　电动汽车发展的技术背景 图1-1　中国汽车年产量 第二节　电动汽车的概念和种类 1.纯电动汽车2.混合动力电动汽车3.插电式混合动力电动汽车4.燃料电池电动汽车 1.纯电动汽车 图1-2　典型的纯电动汽车组成结构 1.纯电动汽车 图1-3　纯电动汽车典型实例(KAZ) 2.混合动力电动汽车 图1-4　混合动力电动汽车的基本概念 3.插电式混合动力电动汽车 1)采用电网电力，使得原来可降低燃油消耗40%的混合动力汽车综合油耗再降低50％左右,达到60％以上。2)具有接受外部公用电网对车载电池组充电的能力，可以在家里对电池组充电，减少去加油站加油的次数，大大降低了整车使用成本。3)可采用利用再生能源获得的电网电力，降低了国家对石油进口的依赖度，提高了国家的能源安全。4)具有纯电动汽车的全部优点，一周中4～5天，可用全电动模式驾车上班，周末仍可以用内燃机为主的混合动力模式作长途旅游，保持了车辆的驾驶自由度。5)大大减少了汽车温室气体的排放量。 3.插电式混合动力电动汽车 6)基础设施中的公用电网已经存在，无须新建，并可利用晚间低谷电对电池充电，改善电厂发电机组效率，提高了电力公司的参与积极性。 3.插电式混合动力电动汽车 图1-5　插电式混合动力电动汽车典型车型——丰田Prius 1)采用电网电力，使得原来可降低燃油消耗40%的混合动力汽车综合油耗再降低50％左右,达到60％以上。  2)具有接受外部公用电网对车载电池组充电的能力，可以在家里对电池组充电，减少去加油站加油的次数，大大降低了整车使用成本。  3)可采用利用再生能源获得的电网电力，降低了国家对石油进口的依赖度，提高了国家的能源安全。  4)具有纯电动汽车的全部优点，一周中4～5天，可用全电动模式驾车上班，周末仍可以用内燃机为主的混合动力模式作长途旅游，保持了车辆的驾驶自由度。  5)大大减少了汽车温室气体的排放量。  6)基础设施中的公用电网已经存在，无须新建，并可利用晚间低谷电对电池充电，改善电厂发电机组效率，提高了电力公司的参与积极性。  4.燃料电池电动汽车 １)能量转化效率高，燃料电池的能量转换效率可高达60%～80%，为内燃机的2～3倍。２)不污染环境，燃料电池生成物是清洁的水，它本身工作不产生CO和CO2，也没有硫和微粒排出，没有高温反应，也不产生NOx，如果使用车载的甲醇重整催化器供给氢气，仅会产生微量的CO和较少的CO2。 4.燃料电池电动汽车 图1-6　本田某款燃料电池电动汽车的结构示意图 １)能量转化效率高，燃料电池的能量转换效率可高达60%～80%，为内燃机的2～3倍。  ２)不污染环境，燃料电池生成物是清洁的水，它本身工作不产生CO和CO2，也没有硫和微粒排出，没有高温反应，也不产生NOx，如果使用车载的甲醇重整催化器供给氢气，仅会产生微量的CO和较少的CO2。  第三节　电动汽车的技术现状 1.纯电动汽车的技术现状2.混合动力电动汽车的技术现状3.插电式混合动力电动汽车的技术现状4.燃料电池电动汽车的技术现状 1.纯电动汽车的技术现状 1)动力系统集成优化技术不断进展，节能效果不断提高。2)动力电池技术得到飞速发展，高性能的锂离子电池、镍氢电池等绿色电池逐步取代传统的铅蓄电池，在比能量、比功率、安全性、可靠性、循环寿命和成本等方面取得很大进步。3)高效的一体化电力驱动系统取代了传统的直流电机。4)电动辅助系统的广泛应用提高了整车能量利用效率和性能。5