液压与气压传动技术 作者 冯锦春 第十章.pptVIP

第十章 液压系统的使用、维护与故障诊断 10.1 液压系统的安装与清洗 10.1.1 清洗 液压元件及系统在制造与装配过程中，不可避免地要受到轻重不同的污染，导致：①引起液压元件卡死失灵；②加剧液压元件磨损；③液压油老化变质；④滤油器堵塞；⑤加剧液压泵磨损等。 清洗分为以下几种: 1.零部件清洗 2.液压元件的清洗 3.液压系统的清洗 4.使用过程中液压系统的清洗 10.1.2 过滤 过滤对液压系统控制油液污染的重要手段，通过过滤可防止切屑和其它污染物的侵入，清除液压系统中已有或不断产生的污染颗粒和磨损颗粒，维持液压元件所允的污染程度(污染敏感度)。 10.1.3 安装 液压系统安装质量的好坏是关系到液压系统能否可靠工作的关键。必须科学、正常、合理地完成安装过程中的每个环节，才能使液压系统能够正常运行，充分发挥其效能。 1.安装前的准备工作 (l)技术资料的准备与熟悉 (2)物质准备与质量检查 2.液压元件安装 液压元件安装时应注意以下几个方面： (1)各油口的位置不能接错，不用的油口应堵上。 (2)液压泵输入轴与原动机驱动轴的同轴度应控制在φ0.lmm以内，用手转动联轴器时，应轻松无卡滞现象。 (3)液压缸轴线与移动机构导轨面的平行度一般应控制在0.lmm以内，用手推拉工作台时，应灵活轻便，无局部卡滞现象。 (4)方向控制阀一般应保持轴线水平安装，蓄能器一般应保持轴线竖直安装。 (5)各种仪表的安装位置应便于观察和维修。 (6)安装时应强调清洁，不准戴手套进行安装，不准用纤维织品擦拭结合面，以防纤维类脏物侵入阀内。 (7)同一组紧固螺钉受力应均匀，各连接件要牢固可靠。 (8)阀类元件安装完毕后，应使调压阀的调节手柄(螺钉)处于放松状态；而流量阀的调节手柄(螺钉)应处于使阀关闭的状态；换向阀的阀芯位置应尽量处于常位。 3.液压管道安装 管道安装应注意以下几个方面： (1)管道的布置要整齐，长度应尽量短，直角转弯应尽量少，同时应便于装拆、检修，不妨碍生产人员行走和设备运转。 (2)管道外壁与相邻管件轮廓边缘的距离应大于1Omm，长管道应用支架固定。 (3)管道与设备、液压元件连接，不应使设备和液压元件承受附加外力。 (4)管道连接时，不得用加热管道、加偏心垫或多层垫等强力对正方法来消除接口端面的空隙、偏差、错口或不同心等缺陷。 (5)软管连接时，应避免急弯(最小弯曲半径应在10倍管径以上)；不应处于受拉状态，一般应有4%左右的长度余量；与管接头的连接处应有一段直线过渡部分，其长度不应小于管通外径的两倍；在静止及随机移动时，管道本身不得扭曲变形。 (6)吸油管与液压泵吸油口处应密封良好；液压泵的吸油高度一般不应大于5O0mm；在吸油管口上应设置过滤器。 (7)回油管口尽量远离吸油管口伸至距油箱底面两倍管径处；回油管口应斜切成45°，且斜口面向箱壁一侧；溢流阀的回油管单独接回油箱；外部有泄油口(如减压阀、顺序阀、液控单向阀等)与回油管相通时，不允许在总回油管上有背压，否则应单独设置泄油管通油箱。 (8)管道安装间歇期间，各管口应严密封闭。 10.1.4 加油 按规定加注相应牌号和相应数量的清洁液压油液。 10.2液压系统的调试 液压设备在安装、清洗和精度检验合格之后，必须按照有关标准对其进行调试(即调整试车)正常后才能投入使用。 10.2.1调试前的准备工作 在试车之前应先检查: 1.电动机和电磁铁的电源是否符合要求； 2.油箱中油液品种、粘度等级和油位是否合适； 3.各液压元件的管道连接是否正确可靠； 4.各液压元件安装是否牢靠； 5.液压泵旋转方向是否正确； 6.各压力控制阀的调压弹簧是否松开； 7.各行程档块位置是否合适； 8.各仪表起始位置是否正确； 10.2.2点动 在设备连续运转和空载调试前应该先进行“点动”试验。所谓“点动”是先点动油泵，观察油泵转向是否正确，油泵声音是否正常，是否连续输出油液及其它不正常现象。 10.2.3 空载试车 其步骤为： (1)从断续直至连续起动液压泵电动机，观察其旋转方向是否正确，有无异常噪声等，并观察液压泵是否漏气。 (2)液压泵在卸荷状态下，其卸荷压力是否在允许范围内。 (3)调整压力控制阀，逐渐升高系统压力至规定值。系统压力调整应在运动部件处于停止或低速运动时进行；控制系统压力在主系统压力调好之后进行调整；润滑系统压力和流量调整时应注意，润滑油量不宜过多(过多易使运动部件浮动而影响运动精度)，也不能过少(过少易引起运动部件低速爬行)，压力调整好后，应将压力计关闭，以防其损坏。 (4)将排气装置打开，使运动部件速度由低到高，行程由小至大运行，然后运动部件全行程快速往复运动，以排除系统内的空气，空气排尽后应将排气装