汽车空调原理与维修图解教程 作者 谭本忠 8第八章 国产轿车自动空调.ppt

第八章　国产轿车自动空调 第一节　奥迪A6车系自动空调 一、自动空调制冷系统元件分布图 1. 空调制冷系统元件在发动机室内的布置 2. 空调制冷系统元件在驾驶室内的布置 二、空调系统的组成及主要部件工作原理　 1. 空调系统的组成 2. 空调控制单元、传感器及执行元件 3. 空调系统主要部件及其工作原理 （1）通风风挡和新鲜空气/空气再循环风挡 　　①调整机构 　　②新鲜空气流动情况 　　③通风模式 　　④空气再循环模式 　　⑤空气分配 （2）温度风挡 （3）除霜风挡 （4）中央风挡和吹脚风挡 （5）日光传感器G107 ◆工作过程 ◆制冷量的调节 （6）辅助加热器Z35 ◆辅助加热位置 ◆工作过程 三、自动空调自诊断功能 ◆自我诊断系统 故障代码的读取 诊断52频道说明： 四、空调系统电路 第二节 帕萨特B5自动空调 一、制冷原理 二、组成部件结构特点及原理 1. 控制单元 2. 鼓风机和新鲜空气活板 3. 中心活板 4. 新鲜空气鼓风机 三、自诊断功能 1.读取故障码和清除故障码的方法 故障码表 2. 最终控制诊断03 3. 基本设定04 4. 控制单元编码07 四、空调系统线路 本节主要介绍的内容有： ●制冷原理　 ●组成部件结构特点及原理 ●自诊断功能 ●空调系统线路 空调系统制冷原理如图8-20所示。通过控制空调压缩机的工作，使制冷剂R1 34a在密封的系统中循环完成气态与液态的相互转换，从而实现制冷功能。 操作和显示屏幕作为一个模块被组合在Climatronic（控制）单元 中。仪表温度传感器和风扇温度传感器被集成在控制单元中，如图8-21 所示。温度传感器安装在左侧格栅盖的背后。 鼓风机活板和新鲜空气循环活板由普通的电动机驱动，活板由 带两个导向槽的驱动盘进行调节，所以不需真空装置和双向阀，如 图8-22所示。 　　（1）新鲜空气模式 　　当车速低于20km/h时，鼓风机活板和新鲜空气循环活板全开，新鲜空气进入车内不受阻碍。 　　 （2）通风模式 　　高速行驶时，鼓风机活板可阻止更多的新鲜空气进入乘员舱内，开启和关闭的程度由车速决定。鼓风机活板位置也受乘员舱内标准温度和实际温度之间温差的影响。如果温差很大，进气口的面积快速增加，从而能较快地达到理想温度。当车速大于160km/h时，鼓风机活板被关闭，此时少量的新鲜空气通过鼓风机活板的狭窄开口流入乘员舱内。 　　（3）空气循环模式 　　两个活板都处于上部位置，流入新鲜空气的通道被关闭，空调系统只吸入乘员舱内空气。 （1）作用 中心活板控制流至中部、侧一面、脚部空间和除霜空气出口的空气 流量，其开闭程度由一个电动机控制。 （2）工作过程 ①外界温度较低或发动机冷车时，中心活板完全关闭。可防止冷空 气流入乘员舱，如图8-23b所示。 ②随着冷却温度的升高，活板被打开，空气达到侧面的空气出口。 此时通往中部空气出口的空气道仍关闭，如图8-23c所示。 ③如果中心活板被完全打开，空气就被均匀地送往中部和侧面的空 气出口，如图8-23d所示。 　　（1）作用 　　鼓风机控制单元被集成在新鲜空气鼓风机中，由鼓风机的空气流对控制装置的冷却肋片进行冷却。 　　（2）鼓风机位置及工作示意　　如图8-24所示。 　　帕萨特B5自动空调只能使用专用仪器（如VAGl552）进行诊断，诊断接头位置见图8-25。 　　（1）读取故障码方法 　　①接上专用仪器，打开点火开关，输入系统号“08”。 　　②输入功能号“02”即可。 　　（2）清除故障码方法 　　①接上专用仪器，打开点火开关，输人系统号“08”。 　　②输入功能号“05”即可。 　　（3）故障码表 　　故障码表，如表8-2所示。 如果空调存在故障，但读不到故障码，建议进行最终控制诊断，再读取空调系统的故障码。 （1）帕萨特空调最终控制诊断，可依次控制以下元件动作。 ①显示屏所有字段全部显示。 ②4个伺服电机的功能测试。 ③新鲜空气鼓风机工作。 ④测试压缩机离合器N25开关过程。 ⑤检验所有传感器。 （2）最终控制诊断方法 ①接上专用仪器，打开点火开关，输入系统号“08”。 ②输入功能号“03”，最终诊断控制就开始。 ③约30s后，测试过程结束。 当更换空调电脑，对电脑编码后，要求对空调进行基本设定。或若空调存在不明故障，也可对空调进行基本设定。或拆装空调各伺服电机或蓄电池，建议对空调进行基本设定。 帕萨特空调系统基本设定的设定码为“000”。 基本设定方法： ①接上专用仪器，打开点火开关，输入系统号“08”。