设备故障诊断与维修 丁加军 第6章 机械零件的修复技术新.pptVIP

6.3.4　齿轮的修理 6-44.tif (2)制备齿环 6.3.4　齿轮的修理 1)先锻造齿环毛坯，毛坯材料尽量选用与原齿轮相同或性质相近的材料。2)将锻件退火。3)车削，齿环内圆与齿轮心部外径为过渡配合并倒出焊接坡口。(3)压合并焊接齿环，精车余量。(4)加工齿形，并对齿形部分进行热处理(表面处理达到要求的硬度)。(5)磨合及检验　将修复的齿轮放在磨合台(图6-44)上进行磨合和精度检验。4.焊补修理法(1)焊前除污　清除齿轮污垢，用锉刀或刮刀将疲劳层去掉，使轮齿露出金属光泽，以提高焊接质量和便于检查齿形损坏情况。 6.3.4　齿轮的修理 (2)焊补齿形　为防止齿轮变形，采用对角分层堆焊。(3)机械加工　首先按原件外径进行车削，然后铣齿。5.镶补轮齿修理法1)将损坏的轮齿切去，并在轮缘上开一个燕尾形的槽，如图6-45所示。2)加工一个镶补轮齿毛坯1，使它与原齿轮2紧密配合，并用焊接(图6-45a)或螺钉紧固(图6-45b)。3)按被修齿轮内孔加工锥度为1/1000的心轴，将齿轮套在心轴上，在车床上找正，车削镶补轮齿毛坯外径，使之与被修齿轮外径一致。4)按原齿找正后铣齿。 6.3.4　齿轮的修理 图6-45　镶补轮齿 6.3.4　齿轮的修理 6-46.tif 6.镶套修理法 6.3.4　齿轮的修理 (1)找正及将齿轮的内孔扩大到D1)装夹。2)找正。 表6-13　圆柱齿轮齿圈径向圆跳动公差(单位：mm) (2)制备镶套毛坯　选用与原件牌号相同或性质相近的材料，按图6-47加工，其内径d留加工余量3～4mm，外径D2与齿轮加工后的内孔(D)能紧密配合，并倒成较大的坡口。(3)将镶套毛坯与齿轮压合。(4)沿坡口焊接。(5)加工内孔至要求尺寸，然后在插床上插制内花键。 6.3.5　丝杠的修理 6-47.tif 1.丝杠的损坏形式 6.3.5　丝杠的修理 1)在工作过程中切屑和灰尘落入丝杠螺旋面而产生磨损。2)丝杠倒转，加之润滑不良，在丝杠与螺母之间产生滑动摩擦的磨损。3)在切削过程中丝杠因受力及本身自重而弯曲或扭转变形。2.丝杠的校直1)如图6-48所示，用两个V形架2，将丝杠1顶起，百分表3触及丝杠表面。 图6-48　用百分表检查1—丝杠　2—V形架　3—百分表 6.3.5　丝杠的修理 2)用硬质斜木放在弯曲部分的下面将丝杠托起(弯曲高点朝下)。3.丝杠端部磨损的修复 图6-49　校直 4.研磨法修复丝杠 6.3.5　丝杠的修理 (1)研磨套及丝锥　研磨套是研磨丝杠的主要工具，它的内螺纹是利用一种特制的专用丝锥攻制出来的。(2)研磨方法1)研磨时先在研磨套2(图6-50)的内层涂上一薄层研磨剂，再将它旋在丝杠1上，并把丝杠顶在车床两顶尖间，然后根据丝杠的磨损情况进行研磨。 图6-50　研磨丝杠1—丝杠　2—研磨套 6.3.5　丝杠的修理 2)如果丝杠齿廓仅有一个工作面被磨损，则研磨时使研磨套只与磨损的那一个面接触，研磨剂亦只需涂在需要研磨的那个面上。3)开动机床，以2～3m/min的研削速度研磨，并用手扶住研磨套，不让它随丝杠旋转，而是沿着丝杠作轴向滑动。4)粗研时以最大研磨量位置为起点，使研磨套逐渐自最大研磨量位置移向最小研磨量位置。5)当感觉到研磨套沿丝杠全长阻力大小相差不大时，即用煤油清洗丝杠，更换研磨套，并涂以精磨研磨剂，进行精研到合格。(3)注意事项　丝杠螺纹的研磨修理是一项非常细致的工作。1)研磨套必须保证被研磨丝杠在有效齿廓高度上能够全部被研磨到。2)丝杠在研磨前，应以轴颈为基准，修研中心孔。 6.3.5　丝杠的修理 3)为了提高研磨效率和保证质量，研磨剂的配制应合适。4)在研磨过程中，应避免发生过热。(4)可调研磨套　如果丝杠齿廓两个工作面都被磨损，则在两个面上均涂以研磨剂，研磨套采用图6-51a所示的结构。 图6-51　双面研磨套1—研磨套　2—可调研磨套　3—螺母 6.3.5　丝杠的修理 图6-52　矩形螺纹 (5)修复严重磨损的丝杠　如果丝杠螺纹磨损比较严重， 6.3.5　丝杠的修理 采用研磨法已难以修复，则可按以下方法进行修理。1)矩形螺纹的丝杠。可沿着轴向对螺纹的厚度进行车削，即加大了相邻两螺纹之间的距离B1，如图6-52所示。但螺纹厚度B的减小量，应小于原螺纹厚度的10％。然后按修理后的丝杠螺纹配制研具进行研磨。 2)梯形螺纹的丝杠。可将丝杠螺纹车深，并把带有毛刺的大径稍加修理。螺纹小径的减小量应小于原螺纹小径的5％，然后亦按修理后的丝杠螺纹配制研具进行研磨。 在线教务辅导网： 更多课程配套课件资源请访问在线教务辅导网 6.2.6　焊接修复 1.铸铁件的焊接修复(1)铸铁件在焊接修复时的主要困难　由于铸铁是焊接性