汽车零部件与总成识别 梁代春 主编 第三章新.pptVIP

1.4　分动器 1.分动器的功用2.分动器的结构3.分动器的操纵机构 3.分动器的操纵机构 图3-17　东风EQ2080型三轴越野汽车的两挡分动器1—输入轴　2—分动器壳　3、5、6、9、10—齿轮　4—换挡接合套7—分动器盖　8—通往后驱动桥的输出轴　11—中间轴 3.分动器的操纵机构 图3-18　分动器操纵机构1—换挡操纵杆　2—前桥操纵杆　3—螺钉4、5—传动杆　6—摇臂　7—轴　8—支承臂 1.5　自动变速器 1.作用2.液力变矩器3.行星齿轮传动机构4.油泵5.自动变速器的控制系统 2.液力变矩器 (1)作用(2)组成　液力变矩器主要由泵轮、涡轮、导轮三部分组成，如图3-19所示。 (1)作用 1)成倍增长发动机产生的转矩。2)起到自动离合器的作用，传送或断开发动机转矩至变速器。3)缓冲发动机及传动系的扭转振动。4)起到飞轮的作用，使发动机平稳转动。5)驱动液压控制系统的液压泵。 (2)组成　液力变矩器主要由泵轮、涡轮、导轮三部分组成，如图3-19所示。 图3-19　液力变矩器结构示意图 3.行星齿轮传动机构 (1)作用(2)组成 (1)作用 1)提供几种传动比，以获得适当的转矩及转动速度，满足行车条件及驾驶员的需求。2)提供倒挡齿轮，实现倒车。3)提供停车的空挡齿轮，实现发动机怠速运转。 (2)组成 1)单排行星齿轮组结构。2)离合器结构。3)制动器结构。 (2)组成 图3-20　自动变速器行星齿轮传动机构 1)单排行星齿轮组结构。 图3-21　单排行星齿轮组结构 2)离合器结构。 图3-22　　离合器结构 3)制动器结构。 制动器的作用是锁定行星齿轮中的一个旋转部件，使其不能运动，以获得必要的传动比，其结构如图323所示。 4.油泵 油泵的作用是将液压油送至液力变矩器，润滑行星齿轮机构，并为液压控制系统提供运作压力，其结构如图324所示。 5.自动变速器的控制系统 图3-23　制动器结构 5.自动变速器的控制系统 图3-24　油泵结构 5.自动变速器的控制系统 图3-25　　自动变速器电子控制系统 1.6　万向传动装置 1.万向节 1.万向节 (1)十字轴式刚性万向节　十字轴式刚性万向节在汽车传动系中应用最为广泛，它允许相邻两轴的最大交角为15°～20°。(2)准等速万向节和等速万向节 (2)准等速万向节和等速万向节 1) 准等速万向节。2)等速万向节。①球笼式等速万向节。球笼式等速万向节见图3-30所示。它主要由6个钢球6、星形套7和球形壳8和保持架(球笼)4组成。星形套7以其内花键与主动轴1连接，钢球6分别位于六条由星形套7和球形壳8形成的凹槽内，由保持架保持在同一平面内。动力由主动轴输入，经钢球6和球形壳8输出。 (2)准等速万向节和等速万向节 ②球叉式等速万向节。球叉式等速万向节如图3-31所示。主要由主动叉6、从动叉1、四个传力钢球5和一个中心钢球4等机件组成。在主、从动叉上各有四个弧形凹槽，两个叉对合后形成四个钢球的滚道。四个传力钢球5分别放置在此滚道之中。两叉中心的凹槽中放置中心钢球4以定中心。 1) 准等速万向节。 图3-26　万向传动装置在汽车上的应用1—万向节　2—前传动轴　3—中间支撑　4—传动轴 1) 准等速万向节。 图3-27　十字轴式刚性万向节1、7—万向节叉　2—安全阀　3—油封　4—滚针5—套筒　6—垫片　8—油嘴　9—十字轴 1) 准等速万向节。 图3-28　双联式万向节示意图1、2—轴　3—双联叉 1) 准等速万向节。 图3-29　三销轴式万向节1、3—三销轴　2—主动偏心轴叉　4—从动偏心轴叉　5—推力垫片 2)等速万向节。  ①球笼式等速万向节。球笼式等速万向节见图3-30所示。它主要由6个钢球6、星形套7和球形壳8和保持架(球笼)4组成。星形套7以其内花键与主动轴1连接，钢球6分别位于六条由星形套7和球形壳8形成的凹槽内，由保持架保持在同一平面内。动力由主动轴输入，经钢球6和球形壳8输出。 图3-30　球笼式等速万向节1—主动轴　2、5—钢带箍　3—外罩　4—保持架(球笼)　6—钢球7—星形套(内滚道)　8—球形壳(外滚道)　9—卡环 ②球叉式等速万向节。球叉式等速万向节如图3-31所示。主要由主动叉6、从动叉1、四个传力钢球5和一个中心钢球4等机件组成。在主、从动叉上各有四个弧形凹槽，两个叉对合后形成四个钢球的滚道。四个传力钢球5分别放置在此滚道之中。两叉中心的凹槽中放置中心钢球4以定中心。 图3-31　球叉式等速万向节1—从动叉　2—锁止销　3—定位销　4—中心钢球5—传力钢球　6—主动叉 在线教务辅导网： 更多课程配套课件资源请访问在线教务辅导网 汽车零部件与总成识