带式运输机用圆锥圆柱齿轮减速器设计—-课程设计论文.doc

湖南人文科技学院 课程设计报告 课程名称 设计题目：系 别： 工程系 专 业： 指导教师评语： 指导教师签名： 年 月 日 成绩评定 项 目 权重 成绩 1、设计过程中出勤、学习态度等方面 0.2 2、课程设计质量与答辩 0.5 3、设计报告书写及图纸规范程度 0.3 总 成 绩 教研室审核意见： 教研室主任签字： 年 月 日 教学系审核意见： 主任签字： 年 月 日 摘 要关键前 言 1 一、设计任务书 3 二、 传动方案的拟定及其说明 4 三、 电动机的选择 6 3.1 电动机的功率的选择 6 3.2 电动机转速和型号的选择 7 四、 传动比的分配 11 4.1 锥齿轮传动比、齿数的确定 11 4.2 圆柱齿轮传动比、齿数的确定 11 五、 传动参数的计算及其确定 14 5.1 整个机构各轴转速的确定 14 5.2 整个机构各轴的输入功率的确定 14 5.3 整个机构各轴的输入转矩的确定 15 5.4 整个机构各轴的传动参数 16 六、 传动件的设计计算 18 6.1 高速级齿轮传动的设计计算 18 6.2 低速级齿轮传动的设计计算 25 七、 轴的设计计算 39 7.1 输入轴的设计 39 7.2 中间轴的设计 45 7.3 输出轴的设计 52 八、滚动轴承的选择及校核计算 58 九、键联接的选择及校核计算 61 9.1 输入轴键计算 61 9.2 中间轴键计算 61 9.3 输出轴键计算 61 十、联轴器的选择及校核计算 63 10.1 各种联轴器的比较 63 10.2 联轴器的选择 64 10.3 联轴器的校核计算 64 十一、 减速器附件的选择 66 11.1 视孔盖和窥视孔 66 11.2 放油孔与螺塞 66 11.3 油标 66 11.4 通气孔 66 11.5 起盖螺钉 67 11.6 定位销 67 11.7 吊环 67 12、 润滑与密封 68  前 言 随着科学技术的发展，各种设计制造技术，材料和热处理质量及齿轮加工精度都有了较大提高。各种通用和专用减速器在这种情况下也飞速发展和进步，体积和质量明显减少，承载能力，使用寿命和传动效率有了较大提高。对节能和提高主机的整体水平起到了很大的作用。但是，中国大多数的减速器水平还不高，老产品不可能立即被取代，新老产品的过渡还有很长的一段时间。当今的减速器是向着大功率，大传动比，小体积，高机械效率以及使用寿命长的方向发展。减速器与电动机的连体机构，也是大力开拓的形式。近十几年来，由于计算机技术与数控技术的发展，是的机械加工精度和加工效率大大提高，从而推动了机械传动产品的多样化。在21世纪成套机械装备中，齿轮依然是机械传动的基本部件。CNC机床和工艺技术的发展，推动了机械传动行业的飞速发展，而减速器正是其中的代表。在传动设计中的学科交叉，将成为新型传动产品的发展趋势。本次课程设计是带式运输机上的圆锥圆柱减速器，在课程设计的过程中，我们组始终秉承着用料最省，成本最低。从设计到选材都坚持考虑使用性能原则，工艺性能原则，经济及环境友好型原则，力求在满足各部件的强度、刚度和承载力等要求的前提下，节约材料的成本，还要做到循环使用。总的来说，本次课程设计严格按照要求，有着设计精，成本少，污染低等特点。 计算及说明 结果 一、设计任务书 设计一用于带式运输机上的圆锥圆柱齿轮减速器。空载起动，经常满载运行，工作有轻震，不反转。单班制工作。运输机卷筒直径D=320ｍｍ,运输带容许速度误差为5％。减速器为小批生产，使用期限10年。 原始数据： 原始数据 题号 1 运输带工作拉力Ｆ（Ｎ） 2×103 运输带工作速度Ｖ（ｍ/ｓ） 1.2 计算及说明 结果 二、 传动方案的拟定及其说明 按下列要求选择传动方案： a 各级传动的承载能力接近相等； b 减速器的外廓尺寸和质量最小； c 传动具有最小的转动惯量； d 各级传动中大齿轮的浸油深度大致相等。 初步可拟定以下传动方案： 1．电动机 2．联轴器 3．圆锥齿轮减速器 4．带式运输机 附图一 计算及说明 结果 三、 电动机的选择 按工作要求和工作条件及其发热、启动力矩、最大力矩等的分