《密封垫圈热循环--FORD公司工程试验规程.》.doc

1. 简介 本试验的目的是在极限热量的情况下考察静态和动态密封系统的耐久性和可靠性。本程序包含有两个测试模块。这些模块的目的是确定包括法兰盘在内的整个发动机密封系统所受到的影响。 1.1通用性.这是一个控制试验，可用于全世界的车辆及其部件的鉴定。本试验可以在任何具有所需设备和能力的地方进行测试。如需更改本程序必须符合FAP 03-179的要求。 1.2 涡轮机表面温度.对于一个标准的柴油机试验，在进行最大功率试验时，要对加装的涡轮机表面温度进行监控，以确保它不会超出目标温度。按照发动机试验要求，委托人必须要给定目标温度以及测量位置。在下列最大功率试验阶段可能必须要对涡轮机进行冷却：第1阶段的第4步和第2阶段的第16步。 内容 2. 使用仪器 3. 工具与设备 4. 采样准备 5. 操作 6 总体说明 7. 数据形式 8. 参考资料 9. 修正记录 图1 冷却系统 附录1 维护与保养时间表 附录2 试验循环 2. 使用仪器 2.1参照CETP 03.00-L-603标准操作准则—柴油机中的规定，并补充如下参数： 2.1.1 附属的传动带张力计。（不适用于自动张力传动） 2.1.2 正时皮带张力计。 2.1.3 按照发动机试验要求固定在涡轮机表面的热电偶。 2.2 所有测试设备必须按照FAP 03-015 试验测试设备的控制、标定与维护进行标定和维护。 2.3必须按照安全指南和程序进行本试验。 3. 工具与设备 3.1参照CETP 03.00-L-603 标准操作准则—柴油机中的规定，并补充如下： 3.2 测功机自动控制系统的动态响应如下： 3.2.1 从一个试验循环变化到另外一个试验循环至少需要5秒钟。 3.3 机油冷却系统：机油的循环要参照车上所装的系统，在缸体和机油滤清器之间连接有一个冷却器，以便于在发动机运转时控制最高机油温度。 对于外部的连接于发动机油底壳的机油泵也需要一个附加的机油冷却系统（如图1所示）。 仅当快速将机油温度冷却至-20℃时，方可使用外置泵。在启动发动机之前，请关闭外置泵。 3.4 涡轮机（涡轮增压器的）冷却风扇，风向朝着涡轮机固定的方向吹，但是不能影响岐管。 4. 采样准备 4.1参照CETP 03.00-L-603 标准操作准则—柴油机的规定，并补充或说明如下： 4.1.1如果试验要求中有所要求，则发动机要参照CETP 03.00-L-512磨合规范—柴油机来进行磨合。 4.1.2 进行CETP 03.00-L-422 柴油机最佳性能试验（C曲线）。 确保在开始密封垫圈循环试验前，工程师已经看过磨合、机油消耗和性能试验的结果。 4.2 如果需要，请加装发动机的前端附件驱动±10℃以内。 5.3 在完成长时间冷浸泡阶段后，并在开始主试验之前应进行一次发动机保养。 5.4 发动机检查。参见附录1 维护与检查时间表 5.5 有效/无效 5.5.1 如果能顺利完成5个长时间冷浸泡循环和500个主试验循环，则认为试验有效。 5.5.2 冷浸泡循环共需要2.1小时的发动机运转时间，总时间为19.6小时。 5.5.3 500个主试验循环共需要290小时的发动机运转时间，总时间为676.4小时。 5.5.4 超出500个循环后任何超出时间都应该按照试验要求来进行。 5.6 在完成耐久性试验后，进行下列试验： 5.6.1 CETP 03.00-L-422 柴油机最佳性能试验（C曲线） 5.6.2 CETP 03.00-L-430 静态发动机空气泄漏试验—轿车用汽油机和柴油机 5.6.3 CETP 03.01-L-702 缸盖垫片氮气压力试验 （如果试验要求） 5.6.4 CETP 03.01-L-701 缸盖垫片水压力试验 （如果试验要求） 6. 总体说明 6.1 因运输所造成的发动机外部损坏或零部件失效，如果为非特殊项目所用，则无需向工程师请示，直接进行更换即可，但是更换的内容要记录在发动机记录中。 6.2 所有皮带的残留扭矩都需要使用表面标记方法进行检查，检查结果记录在发动机记录表中。从发动机上取下的零部件需要保留三个月以上。 7. 数据形式 7.1 按照CETP 03.00-L-604 柴油机标准操作准则（数据形式）来处理数据，并采用EU报告格式，附带下列数据： 1 机油添加量 Ml 2 漏气量以及发动机参考转速 L/min 3 泄漏，失效等。记录泄漏或失效的位置，损坏程度以及时间 4 机油压力 kPa 7.2 数据图表形式。（下列参数与发动机运转时间的图表，如果需要还需注明相应的阶段） 1 校正功率 (仅全负荷时) kW 2 校正B.M.E