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丰津公路建设纪实 来源：长城网时间：2010-11-15 10:59:00 关键词：丰津公路 　　众志成城铸黄金大道 　　严细管理建精品工程 　　——丰津公路建设纪实 　　截至2010年11月4日，全长52公里的丰津公路主体工程基本完成。面对宽广的大道，流畅的线形，壮观的桥梁，人们不禁憧憬这条 “黄金大道”连通后给人们带来的便捷，也感受着建设者们的艰辛和豪情。 　　坚强领导 不竭动力 　　丰润交通人深知，没有区委、区政府的坚强领导，亲切关怀，巨大鼓舞，就没有丰津公路的顺利建设。从项目跑办、资金筹集到开工建设，无不浸透着区委、区政府的关心支持；在丰津公路建设过程中，各级领导多次到一线考察、调研、慰问，为丰津公路建设送来了缕缕春风，注入了不竭动力。 　　2008年，区委、区政府就把丰津公路项目列为全区的重要建设规划，并作为我区“半年打基础、两年见成效，三年大变样”的重点项目之一。2009年又把该项目的建设作为为民办实事的首要任务，纳入区委、区政府的重要议事日程。2010年被列为市交通重点工程、全区头号工程，政府工作的重中之重。 　　如此重大的项目也始终牵挂着各级领导的心。在丰津公路建设过程中，区委书记曹金华亲自带队到丰津公路现场调研；区长和春军对丰津公路建设情况高度重视，经常莅临丰津公路施工一线检查指导工作；区委常委、纪委书记张建华始终关注着项目进展情况；副区长董会平从开工伊始就一直在一线指挥调度，协调做好各项征拆任务，尤其是建设施工开始后，他先后十余次到公路施工一线现场办公，解决难题，鼓舞士气，为优化施工环境倾注了大量心血。市局领导也多次深入施工现场听取汇报，了解情况，为公路建设出谋划策，帮助解决建设中的困难和问题。 　　　　作为建成后的直接受益者，沿线各级政府也给予了丰津公路极大的支持。他们为项目付出了辛勤的汗水，做出了无私的奉献。 　　　 各级领导的坚强领导和亲切关怀，沿线人民的厚望和重托，让每一个交通人都为之震撼，激情澎湃，决战决胜信心十足。 　　倾心谋划　丰津蓝图 　　丰润地处京畿之地，自古以来就是通往京、津的交通要塞。近年来，我区高度重视现代产业体系建设，招商引资、筑巢引凤力度不断加强。动车城、物流城方兴未艾，型钢、建材等基础产业繁荣发展，急需一条内引外联的便捷通道。交通局领导审时度事，紧紧围绕全区“一区、两城、三基地”建设，确立了建设丰津公路项目的总体思路，决心通过建设贯通我区南北的大通道，打通北部地区通往南部直至外埠的大交通，拉动区域经济大发展。 　　如此之大的地方公路规划项目要获得批复谈何容易。从勘察设计、项目报批到资金筹措可谓困难重重。然而，困难阻止不了攻坚者的脚步。为科学合理地制定规划、落实建设资金，我局全力以赴，跑省进厅、请专家研究规划项目，反复组织召开工程勘察现场会，对路线走向、辐射区域等进行可行性研究，从技术、社会经济影响等方面对项目进行全面评估和论证，并利用各种渠道，广泛开展项目推介，争取各级领导的支持和社会各界的广泛关注。 　　为完善各项建设手续，他们加班加点、挑灯夜战，一步步推进；为了攻克项目报批难关，他们无数次进省赴市，一项项办理。为了解决项目推进中的各种难题，他们夜以继日，风雨兼程，一道道攻克。通过广泛联系、多方接洽、会晤，一天一查询、一天一催办等办法，终于使项目取得了实质性进展，区发改局于2008年10月30日批准立项，当年11月12日完成工程可行性研究批复，2009年6月27日省政府批准设站收费，并被列为省2009年重点项目。该项目从谋划到立项批复仅用了一年时间，开创了地方公路建设项目审批速度最快的先河。在此期间，交通局领导及相关部门人员行程达3万公里。 　　和谐征迁 丰津模式 　　从事项目建设的人都知道，征拆工作往往是公路建设的开幕式和重头戏。丰津公路是我区公路建设史上里程最长、涉及面最广、征地拆迁量最大的一项工程，全线需征地2418.65亩，拆违拆迁467户，地上附着物补偿767户，各种供电、通信线路拆改238处，涉及到7个乡镇48个村。面对繁重的征拆任务，交通局坚持从实际出发，积极探索，创出了丰津公路征地拆迁新模式。 　　为减少抢栽抢建行为的发生，在前期勘测、工程设计等环节都进行了严格保密，不给抢栽抢建者以可乘之机。在清登放线工作中，交通及各相关部门抢时间、抢进度，采取 “5+2”、“白加黑”的工作方式和超常规措施，仅用6天时间就完成了原计划30天的工作量。此举使得丰津公路没有发生一起抢栽抢建行为，仅此一项就为丰津公路节省建设资金近亿元。 　　　 为赢得沿线人民群众的理解和信任，我们依据有关法律法规政策，结合项目实际，制定了详细的补偿方案，并利用电视、报纸、广播等新闻媒体进行广泛宣传，还在乡、镇、村、组层层召开动员会进行宣传发动。沿线镇乡党委、政府也成立了工作组，进村入户耐心细致做