《电控汽油发动机构造与检修》油压调节器.pptVIP

电控汽油发动机构造与检修 复习上节课内容 喷油器的作用、工作原理 喷油器的分类 喷油器的拆装及诊断 第三节 油压调节器 燃油压力调节器实物图 第三节 油压调节器 功用：是使燃油供给系统的压 力与进气管压力之差即喷油压力保持恒定。 压力之差一般为250Pa～300Pa。使得喷油量 唯一取决于喷油器开启时间。 1.安装：一般安装在分配管上。 第三节 油压调节器 油压调节器安装位置 2.结构 金属外壳内部被膜片分割为气室和油室，气室通过一软管通发动机进气歧管，油室通进油管和回油管。 油压调节器的构造 工作原理：压力调节器内部有一个膜片，起到控制压力阀打开关闭的作用，油压低于一定值时，压力阀关闭，由油泵加压使油路内压力增加，当增加到超过规定压力后，膜片打开，过压的燃油通过回油管路流回油箱，起到减压的作用 原理 Ｐ气增大 油压Ｐ油增大 Ｐ油－Ｐ气恒定，Ｐ油－Ｐ气＝P簧 Ｐ气减小 油压Ｐ油减小 Ｐ油－Ｐ气恒定，Ｐ油－Ｐ气＝P簧 发动机停机时，油泵停转，回油口关闭，建立保持油压。 油压调节器的类型1 第一种为将系统油压控制在一个恒定的压力值。油压过高时，将阀门打开，多余的燃油流回油箱，该种油压调节器一般用于无回油管的燃油供给系统（即内置式油压调节器）。 油压调节器的类型2 第二种类型为调整燃油压力和歧管真空压力之差保持恒定，这样每次的燃油喷射量由ECU控制喷射时间长短来决定。 某些车型