南京宁和城际轨道交通一期工程土建NHTA标监测方案汇报(林业大学).ppt

7.监测仪器 序号 仪器名称及型号 精度 数量 1 SOKKIA型全站仪 1″ 二台 2 Trimble DINI03电子水准仪、 B1型光学精密水准仪 0.4mm、0.1mm 二台 3 XB-30数显测斜仪 0.02mm 二台 4 SWJ-90钢尺水位计 2mm 一台 5 ZXY-II频率接收仪 0.008HZ 二台 6 裂缝观测计 SW-LW-101 0.01mm 一台 7 铟钢尺以及测绳 / 若干 8 钢筋计、测斜管、水位管等其它相关配件 / 若干 9 计算机、打印机 / 各一台 8.监测人员分工 姓名 学历和职称 专业 项目分工 杨平 教授、博导、江苏省岩土学会副理事长、深基坑及地铁工程专家 岩土与地下工程 总负责 何文龙 硕士、工程师 岩土工程 现场技术负责 魏浩瀚 博士、讲师 测绘工程 测量现场负责 张宏志 本科、助工 土木工程 现场监测 陈瑾 本科、助工 土木工程 现场监测 赵亮 本科、助工 土木工程 现场监测 张展歌 测工 土木工程 现场监测 9.监测管理措施 详细管理措施： 成立监测项目组，责任落实到人，保证各项工作的正常实施。 日常监测过程中制定详细的日常施工监测工作流程，严格按照监测方案确定的监测频率开展工作，明确各级管理职责，指定各监测项目责任人，对同一变形点(或区段)，每次所用仪器、观测人员、路线和条件均宜相同，每一区段两次观测间隔时间也应大致相同，以便计算单位时间变形量。 监测量控过程中应做好测点的保护工作。 监控量测工作必须采取有力的质量保证措施，以确保该项工作高质量的完成。 监测数据及资料必须有完整清晰的记录，包括图表、曲线、文字报告等，以保证监控量测资料的完整性和连续性。 监测管理措施 详细管理措施： 及时对各种数据进行整理分析，判断工程的稳定性，并及时将有关信息反馈到施工中。 取得监测数据后，应及时进行整理和校对。施工监控量测的各类数据均应及时绘制成时态曲线。 监控量测数据的计算分析工作中除应对每个项目进行单项分析外，还应进行多项目的综合分析。 当监测数据出现任何一种预警状态时，监测组应第一时间向施工主管、监理、建设和其他相关单位报告，获得确认后应立即提交预警报告。 通知监测中心人员到场 监测组布点 监测工程师跟踪监理 施工监测 监测结果 结构、周边环境安全 指导施工 结构周边环境不安全报警 施工、监理、监测中心、业主研究方案、报总监(助理)批准、指导施工 留档 日报 周报 监测中心需要的资料 报送： 项目工程师总监代表 总包 报送： 业主 总监代表 总包 报送： 监测中心 月报 不合格 业主审查 监测中心复审 编制监测方案 监理初审 合格 合格 合格 不合格 不合格 南京宁和城际轨道交通一期工程土建NH-TA03标监测实施专项方案 Shallow Foundation on Natural Soil 宁和城际轨道交通一期工程土建NH-TA03标 监测实施专项方案 南京林业大学工程规划设 计院有限公司 2014.08.08 中铁电气化局集团有限公司 汇报目录 1.工程概况 2.监测依据 3.监测内容 4.监测方法 5.监测频率 6.监测项目报警值 7.监测仪器 8.监测人员及分工 9.监测管理措施 1.工程概况 南京宁和城际轨道交通一期工程土建NH-TA03标包含春江新城站、铁心桥站～春江新城站区间，共一站一区间。 本标段施工范围 工程概况 车站起止里程为YCK5+181.350～YCK5+343.150，车站外包总长155.8m，车站标准段宽19.2m、高13.23m，覆土3.0m。车站共设2个出入口（2个预留）、2组风亭和1个消防疏散通道。基坑标准段开挖深度约16.384m，两端盾构井段开挖深度约17.696m，围护结构采用1000mm钻孔桩。标准段基坑和小里程段基坑竖向设3道支撑：第一道采用600×800mm混凝土支撑，水平间距7m；第二道～第三道采用Ф609，t=16钢管支撑，水平间距3.5m。 区间设计起点里程为YCK3+832.034m，终点里程为YCK5+188.050m，双线单延米长2707.507m，覆土厚度约9.81～15.65m，采用盾构法施工。于YCK4+330.000m位置设置联络通道兼排水泵站一座，YCK4+750.000位置设置联络通道一座。 工程规模 工程概况 春江新城站周边环境 春江新城站是宁和城际线的中间站，春江新城站拟调整站位位于铁心桥街道社区服务中心以西，南京市春江学校操场以北，南京市春江第一幼儿园以南，车站西端头为社区公园低山丘陵，车站成东西走向。车站主体周边建筑物北侧有春江学校和春江第一幼儿园，建筑物多为3~4层混凝土框架结构。车站范围内各类市政管线密集，施工前需要进行管线拆迁。 周边环境