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Acceleration 加速度，衡量物体速度或速率改变的量(指标)，在F1中通常用米/2次方秒为单位。 Accident Data Recorder 意外事故资料记录器 Active suspension 主动悬挂，由液压或者空气控制的悬挂，可以由车载电脑发出指令，改变车身高度，该项技术在F1中是禁止的。 Aerial 天线，安装在驾驶舱前端的通讯装置，用于双向无线通讯和遥感勘测。 Aerodynamics 空气动力学，研究物体在同气体作相对运动情况下的受力特性、气体流动规律和伴随发生的物理化学变化等。按照相对运动的速度级别，可粗略的分为低速空气动力学和高速空气动力学。F1赛车属于前者，研究课题主要是下压力、空气阻力和扰流。 Aerodynamics balance 空气动力学平衡率，它指的是赛车前部下压力表现和赛车总体下压力表现之和。当这个比率偏大的时候，代表赛车的前部下压力过度，赛车会在转弯时产生转向过度的倾向；而当这个比率偏小的时候，赛车在转弯的时候就转而产生转向不足的倾向。 Aerodynamic drag 空气阻力，是指物体在同气体作相对运动时，所受到的阻碍力，这是由物体的形状决定的，两个常用的衡量指标是风阻系数和横截面积。 Aerodynamics efficiency：空气动力学效率 这是在赛车设计时令设计师最最头痛的一个